Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Diesel 958.1 (7,43 s vs 8,51 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| G9 | Cayenne Diesel 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s | 7,43 s+1,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,32 s | 15,43 s+0,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,71 s | 28,51 s+0,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 217 km/h−17 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,18 kg/CVmiglior rapporto | 8,95 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | G9 | Cayenne Diesel 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 4,03 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 10,43 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 19,71 s |
| 0–200 km/h | 31,05 s | 39,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,32 s | 15,43 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,71 s | 28,51 s |
| Vel. max | 200 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 2 210 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 243 CV | Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Cayenne Diesel raggiunge i 100 km/h in 7,43 s contro 8,51 s della G9. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 243 cv compensa. A questo punto, la Cayenne Diesel ha 1,08 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Diesel viaggia a 117 km/h contro 120 km/h della G9. Il distacco è di 1,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Diesel taglia il traguardo in 15,43 s contro 16,32 s. Il distacco di 0,89 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La G9 si ferma a 200 km/h mentre la Cayenne Diesel continua ad accelerare verso 217 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,68 s contro 0,89 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Cayenne Diesel chiude in 28,50 s contro 28,71 s, con solo 0,21 s di vantaggio. La G9 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La Cayenne Diesel dispone di trazione integrale (AWD) contro la G9 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G9 a 200 km/h, la Cayenne Diesel a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,63 secondi. La differenza di 1,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cayenne Diesel 958.1 (7,43 s vs 8,51 s).
G9 passa da 0 a 100 km/h in 8,51 secondi (simulazione calibrata).
G9: 308 CV, rapporto 7,18 kg/CV. Cayenne Diesel 958.1: 243 CV, rapporto 8,95 kg/CV.
G9: 200 km/h. Cayenne Diesel 958.1: 217 km/h.