Sur 0–100 km/h, 330e G20 gagne (5,92 s vs 6,31 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| P7i | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,31 s | 5,92 s+0,39 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,23 s+0,34 s |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 26,25 s+0,13 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 230 km/h−30 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 6,90 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | P7i | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 6,31 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 8,47 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 14,85 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 25,20 s | 27,58 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,23 s |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 26,25 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 200 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 2 025 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 330e alcanza los 100 km/h en 5,92 s frente a 6,31 s del P7i. En este punto, el Bmw 330e lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 330e va a 128 km/h contra 129 km/h del P7i. La diferencia es de 0,37 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330e cruza la línea en 14,23 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El P7i se queda en 200 km/h mientras el Bmw 330e sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,29 s.
A 1.000 metros, el Bmw 330e termina en 26,25 s frente a 26,38 s, con solo 0,13 s de ventaja. El P7i no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7i a 200 km/h, el Bmw 330e a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,18 kg/cv vs 6,90 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,78 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Xpeng P7i y BMW 330e G20 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 330e G20 gagne (5,92 s vs 6,31 s).
P7i passe de 0 à 100 km/h en 6,31 secondes (simulation calibrée).
P7i : 282 CV, ratio 7,18 kg/CV. 330e G20 : 252 CV, ratio 6,90 kg/CV.
P7i : 200 km/h. 330e G20 : 230 km/h.