En 0–100 km/h, P7i y 430i xDrive Gran Coupé G22 están igualados (6,22 s vs 6,31 s, diferencia no significativa).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| P7i | 430i xDrive Gran Coupé G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,31 s | 6,22 s+0,09 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,45 s+0,12 s |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s−0,03 s | 26,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 250 km/h−50 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 6,94 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | P7i | 430i xDrive Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,62 s | 4,36 s |
| 0–100 km/h | 6,31 s | 6,22 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,47 s | 8,57 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 14,90 s | 15,22 s |
| 0–200 km/h | 25,20 s | 26,30 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,45 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,38 s | 26,41 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 200 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 2 025 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 430i xDrive Gran Coupé alcanza los 100 km/h en 6,22 s frente a 6,31 s del P7i. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 245 cv compensa. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 430i xDrive Gran Coupé va a 126 km/h contra 129 km/h del P7i. La diferencia es de 0,20 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el 430i xDrive Gran Coupé cruza la línea en 14,45 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El P7i se queda en 200 km/h mientras el 430i xDrive Gran Coupé sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 842 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el P7i compensa su desventaja en la salida gracias a 50 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el P7i termina en 26,38 s frente a 26,41 s. El delta de 0,03 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El 430i xDrive Gran Coupé cuenta con tracción total (AWD) frente a la P7i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7i a 200 km/h, el 430i xDrive Gran Coupé a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,98 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, P7i y 430i xDrive Gran Coupé G22 están igualados (6,22 s vs 6,31 s, diferencia no significativa).
P7i pasa de 0 a 100 km/h en 6,31 segundos (simulación calibrada).
P7i: 282 CV, relación 7,18 kg/CV. 430i xDrive Gran Coupé G22: 245 CV, relación 6,94 kg/CV.
P7i: 200 km/h. 430i xDrive Gran Coupé G22: 250 km/h.