812 · GENERACIÓN 2020 · DEPORTIVO
FerrariICE

812 GTS

799 CV, 3,1 s en el 0-100 : entre los 46 S 2018–2022, el 812 GTS se sitúa 6.º de 46 en 0–100 km/h, 2.º de 46 en Vel. máx., 3.º de 46 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador SVJ. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación451515.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

799CV

718 Nm

0 → 100 km/h

3,1s

VMax 340 km/h

Cons.

14,9L

/100 km

Depósito

92L

Ficha técnica

Especificaciones completas Ferrari 812 GTS

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Potencia799 CV
Couple718 Nm
CambioDouble embrayage 7 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP14,9 L/100km
Depósito92 L

Rendimiento

0 → 100 km/h3,1 s
VMax340 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Anchura1971 mm
Altura1276 mm
Peso en vacío1630 kg
Cx0.297

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 46 S, el 812 GTS se posiciona (top 6 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Conductores exigentes: 6.º de 46 en 0–100 km/h (3,1 s), 2.º de 46 en Vel. máx. (340 km/h), 3.º de 46 en Potencia por tonelada (490 CV/t). 6.º de 46 en 0–100 km/h (3,1 s), 2.º de 46 en Vel. máx. (340 km/h), 3.º de 46 en Potencia por tonelada (490 CV/t).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 14,9 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Lamborghini Aventador SVJ (1º con 2,8 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Lamborghini Aventador SVJ (1º con 350 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 3,1 s en el 0-100 (6.º de 46 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el 812 GTS se posiciona 6.º de 46 en 0–100 km/h, a 0,3 s de la referencia Lamborghini Aventador SVJ (2,8 s).

Velocidad máxima: 340 km/h (2.º de 46 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 340 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 812 GTS frente a los S

Comparación sobre 46 S comercializados entre 2018–2022.

0–100 km/h6e / 46
3,1 s
Mín 5,7 s · Jaguar F-TYPE P300Máx 2,8 s · Lamborghini Aventador SVJ
Vel. máx.2e / 46
340 km/h
Mín 250 km/h · Toyota GR Supra 3.0Máx 350 km/h · Lamborghini Aventador SVJ
Potencia por tonelada3e / 46
490 CV/t
Mín 188 CV/t · Jaguar F-TYPE P300Máx 505 CV/t · Lamborghini Aventador SVJ

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Ferrari 812 812

Generación 812 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del 812

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Duelos populares con el 812 GTS

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Preguntas frecuentes

Ferrari 812 GTS: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 46 S 2018–2022, el 812 GTS se sitúa 6.º de 46 en 0–100 km/h (3,1 s, por detrás del Lamborghini Aventador SVJ), 2.º de 46 en Vel. máx. (340 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador SVJ), 3.º de 46 en Potencia por tonelada (490 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador SVJ).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Lamborghini Aventador SVJ lidera en 0–100 km/h (2,8 s vs 3,1 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 812 GTS vs Lamborghini Aventador SVJ para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.