Entre los 13 C-SUV híbridos enchufables 2019–2023, el Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD se sitúa 7.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP (59 km, por detrás del Honda CR-V e:PHEV), 12.º de 13 en Autonomía total (59 km, por detrás del Ford Kuga PHEV 225), 7.º de 12 en Cons. térmico estimado (6,1 L/100, por detrás del Ford Kuga PHEV 225), 2.º de 13 en 0–100 km/h (6,0 s, por detrás del Toyota RAV4 PHEV).
II · GENERACIÓN 2021 → · SUV COMPACTO
OpelPHEV
Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD
305 CV, 59 km en eléctrico, 6,0 s en el 0-100 : entre los 13 C-SUV híbridos enchufables 2019–2023, el Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD se sitúa 7.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP, 12.º de 13 en Autonomía total, 7.º de 12 en Cons. térmico estimado, 2.º de 13 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
305CV
520 Nm
0 → 100 km/h
6,0s
VMax 235 km/h
Autonomía eléc.
59km
WLTP
Batería + Depósito
12kWh
+ 0 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Potencia | 305 CV |
| Couple | 520 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 12 kWh |
| Autonomía WLTP | 59 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 18,3 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 1,7 L/100km |
| Conso thermique | 6,1 L/100km |
| Autonomía eléc autopista | 61 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,0 s |
| VMax | 235 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1860 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 13 C-SUV híbridos enchufables, el Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
C-SUV híbrido enchufable entre los mejores del segmento: 2.º de 13 en 0–100 km/h (6,0 s).
Menos adaptado para
Viajes muy largos sin parada. Con 59 km de autonomía combinada, prever repostajes más frecuentes que otros PHEV del segmento.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Honda CR-V e:PHEV (1º con 81 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Ford Kuga PHEV 225 (1º con 1013 km) toma la delantera.
En ciudad: 59 km en modo eléctrico (zona media)
Con la batería cargada, el Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 59 km WLTP - lo que le sitúa 7.º de 13 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Honda CR-V e:PHEV (81 km). En uso urbano y periurbano, el Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD frente a los C-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 13 C-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2019–2023.
Autonomía eléctrica WLTP7e / 13
59 km
Mín 49 km · Bmw X1 xDrive25eMáx 81 km · Honda CR-V e:PHEV
Autonomía total12e / 13
59 km
Mín 50 km · Jeep Compass 4xeMáx 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Cons. térmico estimado7e / 12
6.14 L/100
Mín 9.66 L/100 · Honda CR-V e:PHEVMáx 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h2e / 13
6,0 s
Mín 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Máx 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
RAV4 PHEV306 CV · 0-100 6,0 s
Tonale PHEV280 CV · 0-100 6,2 s
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 0-100 6,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD
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Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
59 km WLTP anunciados - es decir, 7.º de 13 en autonomie du segment entre 13 modelos. La referencia es el Honda CR-V e:PHEV (81 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Honda CR-V e:PHEV lidera en Autonomía eléctrica WLTP (81 km vs 59 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD vs Honda CR-V e:PHEV para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.