Tra i 13 C-SUV ibride plug-in 2019–2023, la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD si classifica 7.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP (59 km, dietro la Honda CR-V e:PHEV), 12.º su 13 in Autonomia totale (59 km, dietro la Ford Kuga PHEV 225), 7.º su 12 in Cons. termico stimato (6,1 L/100, dietro la Ford Kuga PHEV 225), 2.º su 13 in 0–100 km/h (6,0 s, dietro la Toyota RAV4 PHEV).
Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD
305 CV, 59 km in elettrico, 6,0 s nello 0-100 : tra i 13 C-SUV ibride plug-in 2019–2023, la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD si classifica 7.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP, 12.º su 13 in Autonomia totale, 7.º su 12 in Cons. termico stimato, 2.º su 13 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
305CV
520 Nm
0 → 100 km/h
6,0s
VMax 235 km/h
Autonomia elett.
59km
WLTP
Batteria + Serbatoio
12kWh
+ 0 L serbatoio
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza
- 305 CV
- Couple
- 520 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 12 kWh
- Autonomia WLTP
- 59 km
- Charge AC max
- 7.4 kW
- Conso élec WLTP
- 18,3 kWh/100 km
- Cons. benzina WLTP
- 1,7 L/100 km
- Conso thermique
- 6,1 L/100 km
- Autonomia elet. autostrada
- 61 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 6,0 s
- VMax
- 235 km/h
Dimensioni e ambiente
- Peso a vuoto
- 1860 kg
- Cx
- 0.3
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 13 C-SUV ibride plug-in, la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
C-SUV ibrida plug-in tra i migliori del segmento: 2.º su 13 in 0–100 km/h (6,0 s).
Meno adatto per
Viaggi molto lunghi senza sosta. Con 59 km di autonomia combinata, prevedere rifornimenti più frequenti rispetto ad altri PHEV del segmento.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Honda CR-V e:PHEV (1ª con 81 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Ford Kuga PHEV 225 (1ª con 1013 km) prende il vantaggio.
In città: 59 km in elettrico puro (metà classifica)
Con la batteria carica, la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 59 km WLTP - posizionandosi 7.º su 13 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Honda CR-V e:PHEV (81 km). In uso urbano e periurbano, la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD rispetto alle C-SUV ibride plug-in
Confronto su 13 C-SUV ibride plug-in commercializzati tra 2019–2023.
Autonomia elettrica WLTP7e / 13
59 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 81 km · Honda CR-V e:PHEV
Autonomia totale12e / 13
59 km
Min 50 km · Jeep Compass 4xeMax 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Cons. termico stimato7e / 12
6.14 L/100
Min 9.66 L/100 · Honda CR-V e:PHEVMax 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h2e / 13
6,0 s
Min 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Max 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
PHEVToyota RAV4 PHEV306 CV · 6,0 sPHEVAlfa Romeo Tonale PHEV280 CV · 6,2 sPHEVAudi Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 6,8 sPHEVAudi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 CV · 6,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Duelli popolari con la Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD
PHEVToyota RAV4 PHEV vs Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD306 CV · 14,4 kWhPHEVAlfa Romeo Tonale PHEV vs Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD280 CV · 15,5 kWhPHEVAudi Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW vs Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD272 CV · 19,7 kWhPHEVAudi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW vs Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD272 CV · 19,7 kWh
Trova una Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
Acquisto usato
AutoScout24.it
Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoNoicompriamoauto.it
Quanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneOpel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
59 km WLTP dichiarati - ovvero la 7.º su 13 in autonomie du segment su 13 modelli. Il riferimento è la Honda CR-V e:PHEV (81 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Honda CR-V e:PHEV guida in Autonomia elettrica WLTP (81 km vs 59 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Grandland Plug-in Hybrid 300 AWD vs Honda CR-V e:PHEV per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.