Entre los 36 limusinas 2019–2023, el Panamera Turbo S Sport Turismo se sitúa 1.º de 36 en 0–100 km/h (3,0 s, por detrás del Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo), 2.º de 36 en Vel. máx. (315 km/h, por detrás del Porsche Panamera Turbo S Executive), 5.º de 36 en Potencia por tonelada (294 CV/t, por detrás del Bmw M8 Competition Coupe).
971 · GENERACIÓN 2021 → · LIMUSINA
PorscheICE
Panamera Turbo S Sport Turismo
630 CV, 3,0 s en el 0-100 : entre los 36 limusinas 2019–2023, el Panamera Turbo S Sport Turismo se sitúa 1.º de 36 en 0–100 km/h, 2.º de 36 en Vel. máx., 5.º de 36 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
630CV
820 Nm
0 → 100 km/h
3,0s
VMax 315 km/h
Cons.
—L
/100 km
Depósito
23.7L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 8 cyl. · Bi-turbo |
| Cilindrada | 3996 cm³ |
| Puissance thermique | 629 CV |
| Potencia combinada | 630 CV |
| Par combinado | 820 Nm |
| Cambio | Double embrayage 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Depósito | 23.7 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 3,0 s |
| VMax | 315 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 5050 mm |
| Distancia entre ejes | 2949 mm |
| Altura | 1433 mm |
| Maletero | 17 L |
| Peso en vacío | 2145 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 36 limusinas, el Panamera Turbo S Sport Turismo se posiciona (mejor del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 1.º de 36 en 0–100 km/h (3,0 s), 2.º de 36 en Vel. máx. (315 km/h), 5.º de 36 en Potencia por tonelada (294 CV/t). 1.º de 36 en 0–100 km/h (3,0 s), 2.º de 36 en Vel. máx. (315 km/h), 5.º de 36 en Potencia por tonelada (294 CV/t).
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Vel. máx., el Porsche Panamera Turbo S Executive (1º con 315 km/h) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia por tonelada, el Bmw M8 Competition Coupe (1º con 329 CV/t) toma la delantera.
Aceleración: 3,0 s en el 0-100 (1.º de 36 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Panamera Turbo S Sport Turismo se posiciona 1.º de 36 en 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo (3,0 s).
Velocidad máxima: 315 km/h (2.º de 36 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 315 km/h. La referencia del segmento alcanza 315 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Panamera Turbo S Sport Turismo frente a los limusinas
Comparación sobre 36 limusinas comercializados entre 2019–2023.
0–100 km/h1e / 36
3,0 s
Mín 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMáx 3,0 s · Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo
Vel. máx.2e / 36
315 km/h
Mín 250 km/h · Bmw 840i xDrive Gran CoupeMáx 315 km/h · Porsche Panamera Turbo S Executive
Potencia por tonelada5e / 36
294 CV/t
Mín 167 CV/t · Bmw 840d xDrive ConvertibleMáx 329 CV/t · Bmw M8 Competition Coupe
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
M8 Competition Convertible625 CV · 0-100 3,3 s
M8 Competition Coupe625 CV · 0-100 3,2 s
M8 Competition Gran Coupe625 CV · 0-100 3,2 s
S8571 CV · 0-100 3,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Panamera 971
Generación 971 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 971
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Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
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Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.