2018 · GENERACIÓN 2018 · URBANO
ToyotaICE

Yaris GRMN

Potencia

212CV

250 Nm

0 → 100 km/h

6,3s

VMax 230 km/h

Cons.

L

/100 km

Depósito

L

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Ficha técnica

Especificaciones completas Toyota Yaris GRMN

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaInline · 4 cyl. · Supercharged
Cilindrada2 cm\u00b3
Potencia212 CV
Couple250 Nm
CambioManual 6 rapports Manual
TransmisiónFWD

Consumo

Rendimiento

0 → 100 km/h6,3 s
VMax230 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud3985 mm
Distancia entre ejes2560 mm
Anchura1780 mm
Altura1415 mm
Peso en vacío1135 kg
Cx0.3

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Veredicto Caralogy

Adaptado para

urbano entre los mejores del segmento: 2.º de 13 en 0–100 km/h (6,3 s).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el MINI John Cooper Works FWD (1º con 6,1 s) toma la delantera.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Yaris GRMN frente a los urbanos

Comparación sobre 13 urbanos comercializados entre 2016–2020.

0–100 km/h

2ede 13

6,3 s
Mín13,1 s · Hyundai i20 1.2 MPi
Máx6,1 s · MINI John Cooper Works FWD

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Toyota Yaris

Otras versiones

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Preguntas frecuentes

Toyota Yaris GRMN: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Cuánto cuesta mantener el Yaris GRMN?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.