Toyota Yaris Hybrid

Essence hybrideurbanoGENERACIÓN 2021
Potencia
116 CV
185 Nm, dont 80 CV eléc
0 → 100 km/h
9,7 s
VMax 175 km/h
Cons.
-
/100 km
Depósito
-

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura
Inline
Cilindrada
2 cm³
Potencia eléctrica
80 CV
Potencia combinada
116 CV
Couple
185 Nm
Cambio
CVT Automatique
Transmisión
Traction

Rendimiento

0 → 100 km/h
9,7 s
VMax
175 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
3940 mm
Distancia entre ejes
2560 mm
Anchura
1745 mm
Altura
1500 mm
Peso en vacío
1065 kg
Cx
0.29

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 1.º de 5 en 0–100 km/h (9,7 s).

Alternativas a considerar

Ninguna alternativa domina en todas las dimensiones del segmento.

Dónde se sitúa el Yaris Hybrid frente a los urbanos híbridos

Comparación sobre 5 urbanos híbridos comercializados entre 2019–2023.
0–100 km/h1e / 5
9,7 s
Mín 11,4 s · Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 ch 48VMáx 9,7 s · Toyota Yaris Hybrid

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

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Toyota Yaris Hybrid: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Cuánto cuesta mantener el Yaris Hybrid?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.