Entre los 14 C-SUV eléctricos 2022–2026, el EX40 Single Motor se sitúa 13.º de 14 en Autonomía WLTP (370 km, por detrás del Renault Scenic E-Tech Electric 220), 8.º de 14 en 0–100 km/h (7,3 s, por detrás del Volvo XC40 Recharge Twin AWD).
I · GENERACIÓN 2024 → · SUV COMPACTO
VolvoBEV
EX40 Single Motor
231 CV, 370 km de autonomía, 7,3 s en el 0-100 : entre los 14 C-SUV eléctricos 2022–2026, el EX40 Single Motor se sitúa 13.º de 14 en Autonomía WLTP, 8.º de 14 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
231CV
330 Nm · 231 CV eléc
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 180 km/h
Autonomía
370km
WLTP
Carga DC
-kW
Ficha técnica
Especificaciones completas Volvo EX40 Single Motor
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 231 CV |
| Potencia combinada | 231 CV |
| Couple | 330 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 79 kWh |
| Autonomía WLTP | 370 km |
| Conso élec WLTP | 18,6 kWh/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 2040 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 14 C-SUV eléctricos, el EX40 Single Motor se posiciona (en el último tercio) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Autonomía real: 370 km WLTP (13.º de 14 en Autonomía WLTP)
El EX40 Single Motor ofrece 370 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
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Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
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Simuler l’autonomie →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el EX40 Single Motor frente a los C-SUV eléctricos
Comparación sobre 14 C-SUV eléctricos comercializados entre 2022–2026.
Autonomía WLTP13e / 14
370 km
Mín 340 km · Volvo EX40 Twin Motor AWDMáx 620 km · Renault Scenic E-Tech Electric 220
0–100 km/h8e / 14
7,3 s
Mín 8,7 s · Peugeot E-3008 210Máx 4,9 s · Volvo XC40 Recharge Twin AWD
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q4 40 e-tron 150 kW201 CV · 0-100 8,5 s
Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW201 CV · 0-100 8,5 s
Q4 45 e-tron 210 kW286 CV · 0-100 6,7 s
Q4 45 e-tron quattro 210 kW286 CV · 0-100 6,6 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Volvo EX40 I
Generación I lanzada en 2020. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del I
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Volvo EX40 Single Motor: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
370 km WLTP anunciados - es decir, 13.º de 14 en autonomie du segment entre 14 modelos. La referencia es el Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Renault Scenic E-Tech Electric 220 lidera en Autonomía WLTP (620 km vs 370 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo EX40 Single Motor vs Renault Scenic E-Tech Electric 220 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.