Entre los 9 berlinas híbridos enchufables 2020–2024, el S60 T8 AWD Recharge se sitúa 5.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP (64 km, por detrás del Mercedes C 300 de Estate), 9.º de 9 en Autonomía total (64 km, por detrás del Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 9.º de 9 en Cons. térmico estimado (8,4 L/100, por detrás del Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 5.º de 9 en 0–100 km/h (4,2 s, por detrás del Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
III · GENERACIÓN 2022 → · BERLINA
VolvoPHEV
S60 T8 AWD Recharge
461 CV, 64 km en eléctrico, 4,2 s en el 0-100 : entre los 9 berlinas híbridos enchufables 2020–2024, el S60 T8 AWD Recharge se sitúa 5.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP, 9.º de 9 en Autonomía total, 9.º de 9 en Cons. térmico estimado, 5.º de 9 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
461CV
709 Nm
0 → 100 km/h
4,2s
VMax 180 km/h
Autonomía eléc.
64km
WLTP
Batería + Depósito
14.9kWh
+ 0 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas Volvo S60 T8 AWD Recharge
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Potencia | 461 CV |
| Couple | 709 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 14.9 kWh |
| Autonomía WLTP | 64 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 19,7 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 2,1 L/100km |
| Conso thermique | 8,4 L/100km |
| Autonomía eléc autopista | 70 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,2 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1900 kg |
| Cx | 0.27 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 9 berlinas híbridos enchufables, el S60 T8 AWD Recharge combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (zona media), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el S60 T8 AWD Recharge: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente.
Menos adaptado para
Viajes largos regulares por autopista. Una vez agotados los 64 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro a 8,4 L/100, frente a 6,5 L/100 km (mediana HEV del segmento, N=16). Más allá de ~208 km sin carga intermedia, un HEV equivalente del segmento resulta más eficiente.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Mercedes C 300 de Estate (1º con 96 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1º con 1003 km) toma la delantera.
En ciudad: 64 km en modo eléctrico (zona media)
Con la batería cargada, el S60 T8 AWD Recharge circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 64 km WLTP - lo que le sitúa 5.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Mercedes C 300 de Estate (96 km). En uso urbano y periurbano, el S60 T8 AWD Recharge se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Punto de inversión
PHEV vs HEV: cuándo el térmico retoma la ventaja
En dessous de ≈ 208 km par trajet, la S60 T8 AWD Recharge roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el S60 T8 AWD Recharge frente a los berlinas híbridos enchufables
Comparación sobre 9 berlinas híbridos enchufables comercializados entre 2020–2024.
Autonomía eléctrica WLTP5e / 9
64 km
Mín 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE EstateMáx 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomía total9e / 9
64 km
Mín 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMáx 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Cons. térmico estimado9e / 9
8.4 L/100
Mín 8.4 L/100 · Volvo S60 T8 AWD RechargeMáx 5.5 L/100 · Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell
0–100 km/h5e / 9
4,2 s
Mín 6,3 s · Mercedes C 300 de EstateMáx 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
M340i xDrive382 CV · 0-100 4,4 s
M440i Gran Coupé374 CV · 0-100 5,0 s
A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW367 CV · 0-100 5,1 s
A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW367 CV · 0-100 5,1 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Volvo S60 III
Generación III lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del III
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Volvo S60 T8 AWD Recharge: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
64 km WLTP anunciados - es decir, 5.º de 9 en autonomie du segment entre 9 modelos. La referencia es el Mercedes C 300 de Estate (96 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes C 300 de Estate lidera en Autonomía eléctrica WLTP (96 km vs 64 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo S60 T8 AWD Recharge vs Mercedes C 300 de Estate para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.