Tra i 9 berline ibride plug-in 2020–2024, la S60 T8 AWD Recharge si classifica 5.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP (64 km, dietro la Mercedes C 300 de Estate), 9.º su 9 in Autonomia totale (64 km, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 9.º su 9 in Cons. termico stimato (8,4 L/100, dietro la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 5.º su 9 in 0–100 km/h (4,2 s, dietro la Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate).
III · GENERAZIONE 2022 → · BERLINA
VolvoPHEV
S60 T8 AWD Recharge
461 CV, 64 km in elettrico, 4,2 s nello 0-100 : tra i 9 berline ibride plug-in 2020–2024, la S60 T8 AWD Recharge si classifica 5.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP, 9.º su 9 in Autonomia totale, 9.º su 9 in Cons. termico stimato, 5.º su 9 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
461CV
709 Nm
0 → 100 km/h
4,2s
VMax 180 km/h
Autonomia elett.
64km
WLTP
Batteria + Serbatoio
14.9kWh
+ 0 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Volvo S60 T8 AWD Recharge
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 461 CV |
| Couple | 709 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 14.9 kWh |
| Autonomia WLTP | 64 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 19,7 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 2,1 L/100km |
| Conso thermique | 8,4 L/100km |
| Autonomia elet. autostrada | 70 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,2 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 1900 kg |
| Cx | 0.27 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 9 berline ibride plug-in, la S60 T8 AWD Recharge combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la S60 T8 AWD Recharge: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente.
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 64 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 8,4 L/100, contro 6,5 L/100 km (mediana HEV del segmento, N=16). Oltre ~208 km senza ricarica intermedia, un HEV equivalente del segmento diventa più conveniente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Mercedes C 300 de Estate (1ª con 96 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1ª con 1003 km) prende il vantaggio.
In città: 64 km in elettrico puro (metà classifica)
Con la batteria carica, la S60 T8 AWD Recharge viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 64 km WLTP — posizionandosi 5.º su 9 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Mercedes C 300 de Estate (96 km). In uso urbano e periurbano, la S60 T8 AWD Recharge si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Punto di inversione
PHEV vs HEV: quando il termico riprende il vantaggio
En dessous de ≈ 208 km par trajet, la S60 T8 AWD Recharge roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la S60 T8 AWD Recharge rispetto alle berline ibride plug-in
Confronto su 9 berline ibride plug-in commercializzati tra 2020–2024.
Autonomia elettrica WLTP5e / 9
64 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCEMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Autonomia totale9e / 9
64 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Cons. termico stimato9e / 9
8.4 L/100
Min 8.4 L/100 · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 5.5 L/100 · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
0–100 km/h5e / 9
4,2 s
Min 6,3 s · Mercedes C 300 de 4MATIC T-ModellMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
M340i xDrive382 CV · 0-100 4,4 s
M440i Gran Coupé374 CV · 0-100 5,0 s
A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW367 CV · 0-100 5,1 s
A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW367 CV · 0-100 5,1 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Volvo S60 III
Generazione III lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della III
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Volvo S60 T8 AWD Recharge: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
64 km WLTP dichiarati — ovvero la 5.º su 9 in autonomie du segment su 9 modelli. Il riferimento è la Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Mercedes C 300 de Estate guida in Autonomia elettrica WLTP (96 km vs 64 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello S60 T8 AWD Recharge vs Mercedes C 300 de Estate per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.