Unter den 9 Plug-in-Hybride-Limousinen 2020–2024 rangiert der S60 T8 AWD Recharge 5. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite (64 km, hinter dem Mercedes C 300 de Estate), 9. von 9 bei Gesamtreichweite (64 km, hinter dem Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 9. von 9 bei Therm. Verbrauch geschätzt (8,4 L/100, hinter dem Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 5. von 9 bei 0–100 km/h (4,2 s, hinter dem Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
III · GENERATION 2022 → · LIMOUSINE
VolvoPHEV
S60 T8 AWD Recharge
461 PS, 64 km elektrische Reichweite, 4,2 s auf 100 : unter den 9 Plug-in-Hybride-Limousinen 2020–2024, der S60 T8 AWD Recharge rangiert 5. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 9. von 9 bei Gesamtreichweite, 9. von 9 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 5. von 9 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
461PS
709 Nm
0 → 100 km/h
4,2s
VMax 180 km/h
Elektr. Reichweite
64km
WLTP
Batterie + Tank
14.9kWh
+ 0 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Volvo S60 T8 AWD Recharge
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Leistung | 461 PS |
| Couple | 709 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 14.9 kWh |
| Reichweite WLTP | 64 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 19,7 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 2,1 L/100km |
| Conso thermique | 8,4 L/100km |
| EV-Reichweite Autobahn | 70 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,2 s |
| VMax | 180 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Leergewicht | 1.900 kg |
| cW | 0.27 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 9 Plug-in-Hybride-Limousinen vereint der S60 T8 AWD Recharge zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den S60 T8 AWD Recharge: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus.
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 64 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 8,4 L/100, gegenüber 6,5 L/100 km (HEV-Segment-Median, N=16). Ab ~208 km Fahrtstrecke ohne Zwischenladung wird ein vergleichbarer HEV wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Mercedes C 300 de Estate (1. mit 96 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1. mit 1003 km) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 64 km rein elektrisch (Mittelfeld)
Mit voller Batterie fährt der S60 T8 AWD Recharge die ersten 64 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 5. von 9 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Mercedes C 300 de Estate (96 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der S60 T8 AWD Recharge wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Umkehrpunkt
PHEV vs HEV: wann der Verbrenner die Oberhand gewinnt
En dessous de ≈ 208 km par trajet, la S60 T8 AWD Recharge roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Segment-Positionierung
Wo der S60 T8 AWD Recharge im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Limousinen steht
Vergleich über 9 Plug-in-Hybride-Limousinen zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite5e / 9
64 km
Min 11 km · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE EstateMax 96 km · Mercedes C 300 de Estate
Gesamtreichweite9e / 9
64 km
Min 64 km · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 1 003 km · Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine
Therm. Verbrauch geschätzt9e / 9
8.4 L/100
Min 8.4 L/100 · Volvo S60 T8 AWD RechargeMax 5.5 L/100 · Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell
0–100 km/h5e / 9
4,2 s
Min 6,3 s · Mercedes C 300 de EstateMax 3,4 s · Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
M340i xDrive382 PS · 0-100 4,4 s
M440i Gran Coupé374 PS · 0-100 5,0 s
A5 Avant e-hybrid quattro 270 kW367 PS · 0-100 5,1 s
A5 Sedan e-hybrid quattro 270 kW367 PS · 0-100 5,1 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Volvo S60 III-Palette
Generation III eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des III
Vergleichen
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Volvo S60 T8 AWD Recharge: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
64 km WLTP angekündigt - damit 5. von 9 bei autonomie du segment von 9 Modellen. Die Referenz ist der Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Mercedes C 300 de Estate führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (96 km vs 64 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell S60 T8 AWD Recharge vs Mercedes C 300 de Estate.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.