Parmi les 15 routières électriques 2024–2028, la e-tron GT quattro se classe 8ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP (574 km, derrière la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 2ᵉ sur 13 en Puissance charge DC (320 kW, derrière la Audi S e-tron GT), 7ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (4,2 s, derrière la Audi S e-tron GT).
Type J1 · GÉNÉRATION 2026 → · ROUTIÈRE
AudiBEV
e-tron GT quattro
577 ch, 574 km d’autonomie, 4,2 s au 0-100 : parmi les 15 routières électriques 2024–2028, la e-tron GT quattro se classe 8ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP, 2ᵉ sur 13 en Puissance charge DC, 7ᵉ sur 15 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
577ch
830 Nm · 503 ch élec
0 → 100 km/h
4,2s
VMax 245 km/h
Autonomie
574km
WLTP
Charge DC
320kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi e-tron GT quattro
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 503 ch |
| Puissance cumulée | 577 ch |
| Couple | 830 Nm |
| Boîte | Mono-rapport 2 rapports |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 97 kWh |
| Autonomie WLTP | 574 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Charge DC max | 320 kW |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,2 s |
| VMax | 245 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 997 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
| Largeur | 1 964 mm |
| Hauteur | 1 369 mm |
| Coffre | 405 L |
| Poids à vide | 2 280 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 0 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 15 routières électriques, la e-tron GT quattro se positionne (milieu de tableau) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. 2ᵉ sur 13 en Puissance charge DC (320 kW).
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ʳᵉ avec 730 km) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance charge DC, la Audi S e-tron GT (1ʳᵉ avec 320 kW) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 574 km WLTP (8ᵉ sur 14 en Autonomie WLTP)
La e-tron GT quattro annonce 574 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Recharge : 320 kW DC (2ᵉ sur 13 en Puissance charge DC)
La e-tron GT quattro accepte jusqu’à 320 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi S e-tron GT (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la e-tron GT quattro face aux routières électriques
Comparaison sur 15 routières électriques commercialisés entre 2024–2028.
Autonomie WLTP8e / 14
574 km
Min 454 km · Bmw i5 M60 xDrive TouringMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Puissance charge DC2e / 13
320 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi S e-tron GT
0–100 km/h7e / 15
4,2 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 3,3 s · Audi S e-tron GT
Rivales directes (même segment, même énergie)
Taycan GTS590 ch · 0-100 3,6 s
Taycan GTS Sport Turismo590 ch · 0-100 3,6 s
Taycan 4S Cross Turismo563 ch · 0-100 4,0 s
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)563 ch · 0-100 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Audi e-tron GT quattro : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
574 km annoncés WLTP - soit la 8ᵉ sur 14 en autonomie du segment sur 14 modèles. La référence est la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (730 km vs 574 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel e-tron GT quattro vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.