Comment est calculée l’autonomie réelle de la MG Cyberster RWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.32), de la masse (1985 kg), de la capacité batterie (74.4 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

MGBEVsportive2023

MG Cyberster RWD

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −46 % vs WLTP

272 km130 km/h343 km110 km/h439 km90 km/h700 km50 km/hWLTP 507 km

La valeur WLTP (507 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP507km

Batterie nette74,4kWh

Conso réelle à 11021,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

343kmd’autonomie réelle

21,7kWh/100

-32%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C700 km10,6 kWh/100

Hiver -5°C499 km14,9 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C439 km16,9 kWh/100

Hiver -5°C371 km20,1 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C343 km21,7 kWh/100

Hiver -5°C299 km24,9 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C272 km27,4 kWh/100

Hiver -5°C241 km30,8 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MG Cyberster AWD

268 kmà 130 km/h−4 km

Voir l’autonomie →

Référence : MG Cyberster RWD — 272 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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