MG Cyberster RWD
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RWDBEV
MG Cyberster RWD
340 ch, 507 km d’autonomie, 5,0 s au 0-100 : parmi les 2 S électriques 2021–2025, la Cyberster RWD se classe Autonomie WLTP, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 340 ch
- 475 Nm, dont 340 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 5,0 s
- Vitesse max 200 km/h
- Autonomie
- 507 km
- WLTP
- Charge DC
- -
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Puissance électrique
- 340 ch
- Puissance cumulée
- 340 ch
- Couple
- 475 Nm
- Boîte
- Mono-rapport Automatique
- Transmission
- Propulsion
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 74,4 kWh
- Autonomie WLTP
- 507 km
- Conso élec WLTP
- 15,0 kWh/100 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,0 s
- Vitesse max
- 200 km/h
Dimensions et environnement
- Largeur
- 1 865 mm
- Hauteur
- 1 680 mm
- Poids à vide
- 1 985 kg
- Cx
- 0.32
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 2 S électriques, la Cyberster RWD se positionne en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Long trajet quotidien (>50 km/jour) sans contrainte d’autonomie. Autonomie WLTP (507 km).
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la MG Cyberster AWD (1ʳᵉ avec 3,2 s) prend l’avantage.
Autonomie réelle : 507 km WLTP (Autonomie WLTP)
La Cyberster RWD annonce 507 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la MG Cyberster RWD (507 km).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieOù se situe la Cyberster RWD face aux S électriques
Comparaison sur 2 S électriques commercialisés entre 2021–2025.
Autonomie WLTP1e / 2
507 km
Min 443 km · MG Cyberster AWDMax 507 km · MG Cyberster RWD
0–100 km/h2e / 2
5,0 s
Min 5,0 s · MG Cyberster RWDMax 3,2 s · MG Cyberster AWD
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW Z4 M40i 2018340 ch · 4,5 sEssenceBMW Z4 M40i 2021340 ch · 4,5 sEssenceToyota GR Supra A90340 ch · 4,3 sEssencePorsche 911 Carrera T345 ch · 4,4 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme MG Cyberster Gen1
Génération Gen1 lancée en 2023. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la Gen1
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MG Cyberster RWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Cyberster RWD dans son segment ?
Parmi les 2 S électriques 2021–2025, la Cyberster RWD se classe Autonomie WLTP (507 km, derrière la MG Cyberster RWD), 0–100 km/h (5,0 s, derrière la MG Cyberster AWD).
Quelle est l’autonomie WLTP de la Cyberster RWD ?
507 km annoncés WLTP - soit la Autonomie WLTP sur 2 modèles. La référence est la MG Cyberster RWD (507 km).
Combien coûte la Cyberster RWD à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.