Comment est calculée l’autonomie réelle de la Tesla Model 3 Long Range AWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.23), de la masse (1844 kg), de la capacité batterie (78 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

TeslaBEVberline2021

Tesla Model 3 Long Range AWD

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −35 % vs WLTP

410 km130 km/h502 km110 km/h615 km90 km/h868 km50 km/hWLTP 629 km

La valeur WLTP (629 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP629km

Batterie nette78,0kWh

Charge DC max250kW · 10→80 %

Conso réelle à 11015,5kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

502kmd’autonomie réelle

15,5kWh/100

-20%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C868 km9,0 kWh/100

Hiver -5°C593 km13,2 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C615 km12,7 kWh/100

Hiver -5°C504 km15,5 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C502 km15,5 kWh/100

Hiver -5°C429 km18,2 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C410 km19,0 kWh/100

Hiver -5°C359 km21,7 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

BMW

Bmw i5 xDrive40

352 kmà 130 km/h−58 km

Voir l’autonomie →

Xiaomi

Xiaomi SU7 RWD Standard

376 kmà 130 km/h−34 km

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Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kmà 130 km/h+4 km

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Référence : Tesla Model 3 Long Range AWD — 410 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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