BMW i4 eDrive35 G26 : autonomie réelle à 130 km/h

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

berline2024406 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −18 % vs WLTP
333 km130 km/h407 km110 km/h497 km90 km/h699 km50 km/hWLTP 406 km

La valeur WLTP (406 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11016,5 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
406 km
Batterie nette
67,1 kWh
Charge DC max
180 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

407 km
d’autonomie réelle
Consommation
16,5 kWh/100
vs WLTP
0 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C699 km9,6 kWh/100
Hiver -5°C487 km13,8 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C497 km13,5 kWh/100
Hiver -5°C412 km16,3 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C407 km16,5 kWh/100
Hiver -5°C350 km19,2 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C333 km20,1 kWh/100
Hiver -5°C293 km22,9 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : BMW i4 eDrive35 G26 - 333 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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