Comment est calculée l’autonomie réelle de la Bmw i4 eDrive35 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.24), de la masse (2000 kg), de la capacité batterie (67.1 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

BMWBEVberline2024

BMW i4 eDrive35 G26

Données WLTP confrontées à la physique — Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −18 % vs WLTP

333 km130 km/h407 km110 km/h497 km90 km/h699 km50 km/hWLTP 406 km

La valeur WLTP (406 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP406km

Batterie nette67,1kWh

Charge DC max180kW · 10→80 %

Conso réelle à 11016,5kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

407kmd’autonomie réelle

16,5kWh/100

0%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C699 km9,6 kWh/100

Hiver -5°C487 km13,8 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C497 km13,5 kWh/100

Hiver -5°C412 km16,3 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C407 km16,5 kWh/100

Hiver -5°C350 km19,2 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C333 km20,1 kWh/100

Hiver -5°C293 km22,9 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Xiaomi

Xiaomi SU7 RWD Standard

376 kmà 130 km/h+43 km

Voir l’autonomie →

Xpeng

Xpeng P7

371 kmà 130 km/h+38 km

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Tesla

Tesla Model 3 Standard Range Plus

272 kmà 130 km/h−61 km

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Référence : BMW i4 eDrive35 G26 — 333 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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