Caralogy
eDrive40 G60BEV

BMW i5 eDrive40 G60 : autonomie réelle à 130 km/h

Autonomie testée à 50, 90, 110 et 130 km/h en été comme en hiver.

routière2025512 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −30 % vs WLTP
357 km130 km/h435 km110 km/h530 km90 km/h742 km50 km/hWLTP 512 km

La valeur WLTP (512 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11017,2 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
512 km
Batterie nette
74,8 kWh
Charge DC max
205 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

435 km
d’autonomie réelle
Consommation
17,2 kWh/100
vs WLTP
-15 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C742 km10,1 kWh/100
Hiver -5°C524 km14,3 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C530 km14,1 kWh/100
Hiver -5°C442 km16,9 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C435 km17,2 kWh/100
Hiver -5°C376 km19,9 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C357 km21,0 kWh/100
Hiver -5°C315 km23,7 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : BMW i5 eDrive40 G60 - 357 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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