Comment est calculée l’autonomie réelle de la Tesla Model 3 Standard Range Plus ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.23), de la masse (1655 kg), de la capacité batterie (50 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

TeslaBEVberline2019

Tesla Model 3 Standard Range Plus

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −34 % vs WLTP

272 km130 km/h335 km110 km/h415 km90 km/h598 km50 km/hWLTP 409 km

La valeur WLTP (409 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP409km

Batterie nette50,0kWh

Charge DC max170kW · 10→80 %

Conso réelle à 11014,9kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

335kmd’autonomie réelle

14,9kWh/100

-18%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C598 km8,4 kWh/100

Hiver -5°C399 km12,5 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C415 km12,1 kWh/100

Hiver -5°C337 km14,8 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C335 km14,9 kWh/100

Hiver -5°C285 km17,6 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C272 km18,4 kWh/100

Hiver -5°C237 km21,1 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Xiaomi

Xiaomi SU7 Pro RWD

462 kmà 130 km/h+190 km

Voir l’autonomie →

BMW

Bmw i4 eDrive35

333 kmà 130 km/h+61 km

Voir l’autonomie →

Xiaomi

Xiaomi SU7 RWD Standard

361 kmà 130 km/h+89 km

Voir l’autonomie →

Référence : Tesla Model 3 Standard Range Plus - 272 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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