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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid vs Audi S e-tron GT

Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.

limousine · 2018 vs 2025 · Paris → Marseille · 775 km · 130 km/h
PorschePHEV

Panamera Turbo S E-Hybrid

680 ch · 14.1 kWh · 2018

VS
AudiBEV

S e-tron GT

670 ch · 105 kWh · 2025

Trajet de simulation
Hypothèses : 130 km/h · départ 100 % · tempéré

Résultat · temps total du trajet

Données constructeur en cours de validation pour ce trajet.

Visualiser le trajet

Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.

PorschePHEV
Panamera Turbo S E-Hybrid
Données insuffisantes pour la simulation
AudiBEV
S e-tron GT
100%
560 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Recharge 1
12 min · +57 kWh · 33,92 €
Marseille
775 km · Arrivée 7h13
1
Pauses
7h13
Durée
49,45 €
Coût de l'énergie consommée

Autonomie récupérée selon la durée de pause

Combien de kilomètres regagnez-vous en fonction du temps passé à la borne ? Comparaison à puissance crête nominale.
Durée de pause à la bornePorsche Panamera Turbo S E-HybridAudi S e-tron GT
5 minutes-~99 km
10 minutes-~199 km
20 minutes-~398 km
Session complète 10 → 80 %-~392 km · 21 min

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
28,2 kWh/100 km · 15,9 kWh/100 km
Batterie nette
14,1 kWh · 105 kWh

Comparer avec un autre véhicule

Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment

PorschePHEV

Panamera Turbo S E-Hybrid

680 ch · 14.1 kWh · 2018

AudiBEV

S e-tron GT

670 ch · 105 kWh · 2025

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Voir les Porsche Panamera d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi S e-tron GT

Sur cette page7h13, 1 arrêt

Voir les Audi S e-tron GT d’occasion

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