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Tesla Model S P100D vs DS7 E-Tense 4x4 300

Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.

routière · 2016 vs 2021 · Paris → Marseille · 775 km · 130 km/h
TeslaBEV

Model S P100D

762 ch · 98 kWh · 2016

VS
DSPHEV

7 E-Tense 4x4 300

305 ch · 11.5 kWh · 2021

Trajet de simulation
Hypothèses : 130 km/h · départ 100 % · tempéré

Résultat · temps total du trajet

Données constructeur en cours de validation pour ce trajet.

Visualiser le trajet

Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.

TeslaBEV
Model S P100D
100%
473 km
Autonomie
Paris
0 km · départ
Recharge 1
17 min · +39 kWh · 23,52 €
Recharge 2
17 min · +39 kWh · 23,69 €
Marseille
775 km · Arrivée 7h35
2
Pauses
7h35
Durée
61,12 €
Coût de l'énergie consommée
DSPHEV
7 E-Tense 4x4 300
Données insuffisantes pour la simulation

Autonomie récupérée selon la durée de pause

Combien de kilomètres regagnez-vous en fonction du temps passé à la borne ? Comparaison à puissance crête nominale.
Durée de pause à la borneTesla Model S P100DDS 7 E-Tense 4x4 300
5 minutes~41 km-
10 minutes~82 km-
20 minutes~163 km-
Session complète 10 → 80 %~331 km · 44 min-

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
20,5 kWh/100 km · 18,2 kWh/100 km
Batterie nette
98 kWh · 11,5 kWh

Comparer avec un autre véhicule

Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment

TeslaBEV

Model S P100D

762 ch · 98 kWh · 2016

DSPHEV

7 E-Tense 4x4 300

305 ch · 11.5 kWh · 2021

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model S P100D

Sur cette page7h35, 2 arrêts

Voir les Tesla Model S d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

DS 7 E-Tense 4x4 300

Voir les DS DS7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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