EssenceberlineGénération F32, 2020

BMW M440i xDrive

374 ch, 4,5 s au 0-100 : parmi les 27 berlines 2018–2022, la M440i xDrive se classe 15ᵉ sur 27 en 0–100 km/h, 7ᵉ sur 27 en Vitesse max, 18ᵉ sur 27 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance

374ch

500 Nm

0 à 100 km/h

4,5s

Vitesse max 250 km/h

Conso.

7,1L

/100 km

Réservoir

59L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
6 cyl.
Cylindrée
2 998 cm³
Puissance
374 ch
Couple
500 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Transmission
Integrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP
7,1 L/100 km
Réservoir
59 L

Performance

0 → 100 km/h
4,5 s
Vitesse max
250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 770 mm
Empattement
2 851 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
1 393 mm
Coffre
440 L
Poids à vide
1 740 kg
Cx
0.29
CO₂ WLTP
161 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 27 berlines, la M440i xDrive se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Conducteurs exigeants : 7ᵉ sur 27 en Vitesse max (250 km/h). 7ᵉ sur 27 en Vitesse max (250 km/h).

Moins adaptée pour

Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 7,1 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW M3 Competition xDrive (1ʳᵉ avec 3,5 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Kia Stinger GT 3.3T AWD (1ʳᵉ avec 270 km/h) prend l’avantage.

Accélération : 4,5 s au 0-100 (15ᵉ sur 27 en 0–100 km/h)

En accélération pure, la M440i xDrive se positionne 15ᵉ sur 27 en 0–100 km/h, à 1,0 s de la référence BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).

Vitesse max : 250 km/h (7ᵉ sur 27 en Vitesse max)

Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 270 km/h.

Où se situe la M440i xDrive face aux berlines

Comparaison sur 27 berlines commercialisés entre 2018–2022.

0–100 km/h15e / 27
4,5 s
Min 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Vitesse max7e / 27
250 km/h
Min 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 270 km/h · Kia Stinger GT 3.3T AWD
Puissance par tonne18e / 27
215 ch/t
Min 169 ch/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 ch/t · BMW M4 Competition

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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BMW M440i xDrive : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 27 berlines 2018–2022, la M440i xDrive se classe 15ᵉ sur 27 en 0–100 km/h (4,5 s, derrière la BMW M3 Competition xDrive), 7ᵉ sur 27 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Kia Stinger GT 3.3T AWD), 18ᵉ sur 27 en Puissance par tonne (215 ch/t, derrière la BMW M4 Competition).

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La BMW M3 Competition xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 4,5 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel M440i xDrive vs BMW M3 Competition xDrive pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.