Parmi les 76 berlines 2020–2024, la 430i xDrive Gran Coupé se classe 47ᵉ sur 75 en Consommation mixte (7,3 L/100, derrière la Bmw 420d), 40ᵉ sur 63 en Autonomie réservoir (808 km, derrière la Bmw 420d), 43ᵉ sur 76 en 0–100 km/h (6,1 s, derrière la Bmw M4 Competition with M xDrive).
G22 · GÉNÉRATION 2022 → · BERLINE
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430i xDrive Gran Coupé
245 ch, 6,1 s au 0-100 : parmi les 76 berlines 2020–2024, la 430i xDrive Gran Coupé se classe 47ᵉ sur 75 en Consommation mixte, 40ᵉ sur 63 en Autonomie réservoir, 43ᵉ sur 76 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
245ch
400 Nm
0 → 100 km/h
6,1s
VMax 250 km/h
Conso.
7,3L
/100 km
Réservoir
59L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW 430i xDrive Gran Coupé
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 998 cm\u00b3 |
| Puissance | 245 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 7,3 L/100km |
| Réservoir | 59 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,1 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 783 mm |
| Empattement | 2 856 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 442 mm |
| Coffre | 470 L |
| Poids à vide | 1 700 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 180 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 76 berlines, la 430i xDrive Gran Coupé se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 7,3 L/100 L/100 (47ᵉ sur 75 en Consommation mixte)
La 430i xDrive Gran Coupé consomme 7,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 420d (4,2 L/100).
Autonomie réservoir : 808 km (40ᵉ sur 63 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 430i xDrive Gran Coupé parcourt 808 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1405 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 430i xDrive Gran Coupé face aux berlines
Comparaison sur 76 berlines commercialisés entre 2020–2024.
Consommation mixte47e / 75
7.3 L/100
Min 14.9 L/100 · Lexus IS 500 F Sport RWDMax 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomie réservoir40e / 63
808 km
Min 500 km · Kia Stinger GT 3.3T AWDMax 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h43e / 76
6,1 s
Min 8,7 s · Bmw 318i TouringMax 3,5 s · Bmw M4 Competition with M xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
A4 45 TFSI quattro245 ch · 0-100 5,8 s
S60 T5 Geartronic249 ch · 0-100 6,2 s
A5 Avant204 ch · 0-100 7,8 s
A5 Avant204 ch · 0-100 7,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW 4 Series G22
Génération G22 lancée en 2021. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW 430i xDrive Gran Coupé : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
808 km sur un plein (7,3 L/100 en cycle mixte) — 40ᵉ sur 63 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 420d prend l’avantage en Consommation mixte (4,2 L/100 vs 7,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 430i xDrive Gran Coupé vs Bmw 420d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.