Parmi les 96 routières 2018–2022, la 530i xDrive se classe 53ᵉ sur 96 en Consommation mixte (6,1 L/100, derrière la Bmw 520d), 51ᵉ sur 94 en Autonomie réservoir (1115 km, derrière la Bmw 520d), 61ᵉ sur 96 en 0–100 km/h (6,3 s, derrière la Bmw M5 CS).
G30 · GÉNÉRATION 2020 → · ROUTIÈRE
BMWICE
530i xDrive
252 ch, 6,3 s au 0-100 : parmi les 96 routières 2018–2022, la 530i xDrive se classe 53ᵉ sur 96 en Consommation mixte, 51ᵉ sur 94 en Autonomie réservoir, 61ᵉ sur 96 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
252ch
350 Nm
0 → 100 km/h
6,3s
VMax 250 km/h
Conso.
6,1L
/100 km
Réservoir
68L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW 530i xDrive
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 998 cm\u00b3 |
| Puissance | 252 ch |
| Couple | 350 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 6,1 L/100km |
| Réservoir | 68 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 963 mm |
| Empattement | 2 975 mm |
| Largeur | 1 868 mm |
| Hauteur | 1 479 mm |
| Coffre | 530 L |
| Poids à vide | 1 680 kg |
| Cx | 0.24 |
| CO₂ WLTP | 140 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 96 routières, la 530i xDrive se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 6,1 L/100 L/100 (53ᵉ sur 96 en Consommation mixte)
La 530i xDrive consomme 6,1 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 520d (4,3 L/100).
Autonomie réservoir : 1115 km (51ᵉ sur 94 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la 530i xDrive parcourt 1115 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1535 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la 530i xDrive face aux routières
Comparaison sur 96 routières commercialisés entre 2018–2022.
Consommation mixte53e / 96
6.1 L/100
Min 11.3 L/100 · Bmw M5 CSMax 4.3 L/100 · Bmw 520d
Autonomie réservoir51e / 94
1 115 km
Min 602 km · Bmw M5 CSMax 1 535 km · Bmw 520d
0–100 km/h61e / 96
6,3 s
Min 8,2 s · Bmw 520iMax 3,0 s · Bmw M5 CS
Rivales directes (même segment, même énergie)
S90 B5 AWD250 ch · 0-100 6,6 s
V90 B5 AWD250 ch · 0-100 6,7 s
A6 45 TFSI245 ch · 0-100 6,4 s
A6 Avant TFSI S tronic 150 kW204 ch · 0-100 8,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW 5 Series G30
Génération G30 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW 530i xDrive : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
1115 km sur un plein (6,1 L/100 en cycle mixte) — 51ᵉ sur 94 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 520d prend l’avantage en Consommation mixte (4,3 L/100 vs 6,1 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 530i xDrive vs Bmw 520d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.