F40 · GÉNÉRATION 2020 · COMPACTE
BMWICE

120d xDrive

190 ch, 7,0 s au 0-100 : parmi les 143 compactes 2018–2022, la 120d xDrive se classe 40ᵉ sur 137 en Consommation mixte, 29ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir, 45ᵉ sur 143 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 57715 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

190ch

400 Nm

0 → 100 km/h

7,0s

VMax 230 km/h

Conso.

4,8L

/100 km

Réservoir

50L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 120d xDrive

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Architecture4 cyl.
Cylindrée1 995 cm³
Puissance190 ch
Couple400 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmissionIntegrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP4,8 L/100km
Réservoir50 L

Performance

0 → 100 km/h7,0 s
VMax230 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 319 mm
Empattement2 670 mm
Largeur1 799 mm
Hauteur1 434 mm
Coffre380 L
Poids à vide1 515 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP126 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 143 compactes, la 120d xDrive se positionne (top 40 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 40ᵉ sur 137 en Consommation mixte (4,8 L/100), 29ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir (1042 km), 45ᵉ sur 143 en 0–100 km/h (7,0 s).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 3,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 1308 km) prend l’avantage.

Consommation : 4,8 L/100 L/100 (40ᵉ sur 137 en Consommation mixte)

La 120d xDrive consomme 4,8 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).

Autonomie réservoir : 1042 km (29ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 120d xDrive parcourt 1042 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1308 km.

Positionnement segment

Où se situe la 120d xDrive face aux compactes

Comparaison sur 143 compactes commercialisés entre 2018–2022.

Consommation mixte40e / 137
4.8 L/100
Min 10 L/100 · Bmw M2 CompetitionMax 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomie réservoir29e / 130
1 042 km
Min 520 km · Bmw M2 CompetitionMax 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h45e / 143
7,0 s
Min 12,3 s · Hyundai i30 1.5 DPi 110 PSMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 1 Series F40

Génération F40 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la F40

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Questions fréquentes

BMW 120d xDrive : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 143 compactes 2018–2022, la 120d xDrive se classe 40ᵉ sur 137 en Consommation mixte (4,8 L/100, derrière la Bmw 216d Steptronic), 29ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir (1042 km, derrière la Bmw 216d Steptronic), 45ᵉ sur 143 en 0–100 km/h (7,0 s, derrière la Bmw M140i xDrive).

1042 km sur un plein (4,8 L/100 en cycle mixte) — 29ᵉ sur 130 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 216d Steptronic prend l’avantage en Consommation mixte (3,9 L/100 vs 4,8 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 120d xDrive vs Bmw 216d Steptronic pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.