G30 · GÉNÉRATION 2020 · ROUTIÈRE
BMWMHEV

530i Touring

252 ch, 6,7 s au 0-100 : parmi les 23 routières hybrides 2018–2022, la 530i Touring se classe 15ᵉ sur 23 en Consommation mixte, 15ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir, 18ᵉ sur 23 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 75715 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

252ch

350 Nm · 11 ch élec

0 → 100 km/h

6,7s

VMax 250 km/h

Conso.

5,8L

/100 km

Réservoir

68L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 530i Touring

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Architecture4 cyl.
Cylindrée1 998 cm³
Puissance électrique11 ch
Puissance cumulée252 ch
Couple350 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP5,8 L/100km
Réservoir68 L

Performance

0 → 100 km/h6,7 s
VMax250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 963 mm
Empattement2 975 mm
Largeur1 868 mm
Hauteur1 498 mm
Coffre560 L
Poids à vide1 730 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP133 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 23 routières hybrides, la 530i Touring se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer.

Moins adaptée pour

Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 520d Touring (1ʳᵉ avec 4,5 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 520d Touring (1ʳᵉ avec 1467 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,8 L/100 L/100 (15ᵉ sur 23 en Consommation mixte)

La 530i Touring consomme 5,8 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 520d Touring (4,5 L/100).

Autonomie réservoir : 1172 km (15ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 530i Touring parcourt 1172 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1467 km.

Positionnement segment

Où se situe la 530i Touring face aux routières hybrides

Comparaison sur 23 routières hybrides commercialisés entre 2018–2022.

Consommation mixte15e / 23
5.8 L/100
Min 7.4 L/100 · Bmw 640i xDrive Gran TurismoMax 4.5 L/100 · Bmw 520d Touring
Autonomie réservoir15e / 23
1 172 km
Min 919 km · Bmw 640i xDrive Gran TurismoMax 1 467 km · Bmw 520d Touring
0–100 km/h18e / 23
6,7 s
Min 8,3 s · Bmw 520i TouringMax 4,8 s · Bmw 540d xDrive Touring

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 5 Series G30

Génération G30 lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la G30

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Questions fréquentes

BMW 530i Touring : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 23 routières hybrides 2018–2022, la 530i Touring se classe 15ᵉ sur 23 en Consommation mixte (5,8 L/100, derrière la Bmw 520d Touring), 15ᵉ sur 23 en Autonomie réservoir (1172 km, derrière la Bmw 520d Touring), 18ᵉ sur 23 en 0–100 km/h (6,7 s, derrière la Bmw 540d xDrive Touring).

1172 km sur un plein (5,8 L/100 en cycle mixte) — 15ᵉ sur 23 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 520d Touring prend l’avantage en Consommation mixte (4,5 L/100 vs 5,8 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 530i Touring vs Bmw 520d Touring pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.