Parmi les 12 D-SUV 2016–2020, la X3 M40d se classe 9ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,9 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 8ᵉ sur 12 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 12ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (172 ch/t, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
G01 · GÉNÉRATION 2018 → · SUV FAMILIAL
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X3 M40d
326 ch, 4,9 s au 0-100 : parmi les 12 D-SUV 2016–2020, la X3 M40d se classe 9ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, 8ᵉ sur 12 en Vitesse max, 12ᵉ sur 12 en Puissance par tonne, derrière la seule Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
326ch
680 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Conso.
6,5L
/100 km
Réservoir
68L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X3 M40d
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 993 cm\u00b3 |
| Puissance | 326 ch |
| Couple | 680 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 6,5 L/100km |
| Réservoir | 68 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 716 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
| Largeur | 1 897 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Coffre | 550 L |
| Poids à vide | 1 895 kg |
| Cx | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 172 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 12 D-SUV, la X3 M40d se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,9 s au 0-100 (9ᵉ sur 12 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X3 M40d se positionne 9ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, à 1,1 s de la référence Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).
Vitesse max : 250 km/h (8ᵉ sur 12 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 283 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la X3 M40d face aux D-SUV
Comparaison sur 12 D-SUV commercialisés entre 2016–2020.
0–100 km/h9e / 12
4,9 s
Min 5,3 s · Porsche Macan SMax 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Vitesse max8e / 12
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw X3 M40iMax 283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Puissance par tonne12e / 12
172 ch/t
Min 172 ch/t · Bmw X3 M40dMax 279 ch/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q5 Sportback204 ch · 0-100 7,4 s
Macan S340 ch · 0-100 5,3 s
Macan S340 ch · 0-100 5,3 s
Macan S340 ch · 0-100 4,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X3 G01
Génération G01 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la G01
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BMW X3 M40d : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 4,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X3 M40d vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.