Parmi les 29 D-SUV 2019–2023, la X3 xDrive30i se classe 16ᵉ sur 29 en Consommation mixte (7,0 L/100, derrière la Bmw X3 xDrive20d), 13ᵉ sur 26 en Autonomie réservoir (929 km, derrière la Bmw X3 xDrive20d), 19ᵉ sur 29 en 0–100 km/h (6,4 s, derrière la Bmw X3 M Competition).
G01 · GÉNÉRATION 2021 → · SUV FAMILIAL
BMWICE
X3 xDrive30i
252 ch, 6,4 s au 0-100 : parmi les 29 D-SUV 2019–2023, la X3 xDrive30i se classe 16ᵉ sur 29 en Consommation mixte, 13ᵉ sur 26 en Autonomie réservoir, 19ᵉ sur 29 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
252ch
350 Nm
0 → 100 km/h
6,4s
VMax 240 km/h
Conso.
7,0L
/100 km
Réservoir
65L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X3 xDrive30i
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 4 cyl. |
| Cylindrée | 1 998 cm\u00b3 |
| Puissance | 252 ch |
| Couple | 350 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Consommation
| Conso WLTP | 7,0 L/100km |
| Réservoir | 65 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,4 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 708 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
| Largeur | 1 891 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Coffre | 550 L |
| Poids à vide | 1 755 kg |
| Cx | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 160 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 29 D-SUV, la X3 xDrive30i se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 7,0 L/100 L/100 (16ᵉ sur 29 en Consommation mixte)
La X3 xDrive30i consomme 7,0 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw X3 xDrive20d (5,1 L/100).
Autonomie réservoir : 929 km (13ᵉ sur 26 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la X3 xDrive30i parcourt 929 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1333 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la X3 xDrive30i face aux D-SUV
Comparaison sur 29 D-SUV commercialisés entre 2019–2023.
Consommation mixte16e / 29
7 L/100
Min 14.2 L/100 · Jaguar F-PACE SVRMax 5.1 L/100 · Bmw X3 xDrive20d
Autonomie réservoir13e / 26
929 km
Min 577 km · Jaguar F-PACE SVRMax 1 333 km · Bmw X3 xDrive20d
0–100 km/h19e / 29
6,4 s
Min 11,8 s · Peugeot 5008 BlueHDi 130 EAT8Max 4,1 s · Bmw X3 M Competition
Rivales directes (même segment, même énergie)
Macan252 ch · 0-100 6,4 s
Macan245 ch · 0-100 6,4 s
XC60 D5 AWD Geartronic238 ch · 0-100 7,2 s
Q5 Sportback272 ch · 0-100 5,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X3 G01
Génération G01 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW X3 xDrive30i : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
929 km sur un plein (7,0 L/100 en cycle mixte) — 13ᵉ sur 26 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw X3 xDrive20d prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 7,0 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X3 xDrive30i vs Bmw X3 xDrive20d pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.