BMW X3 M40i
354 ch, 4,8 s au 0-100 : parmi les 12 D-SUV 2016–2020, la X3 M40i se classe 4ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, 8ᵉ sur 12 en Vitesse max, 4ᵉ sur 12 en Puissance par tonne, derrière la seule Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 354 ch
- 500 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,8 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 9,1 L
- /100 km
- Réservoir
- 65 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 6 cyl.
- Cylindrée
- 2 998 cm³
- Puissance
- 354 ch
- Couple
- 500 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 9,1 L/100 km
- Réservoir
- 65 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,8 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 716 mm
- Empattement
- 2 864 mm
- Largeur
- 1 897 mm
- Hauteur
- 1 676 mm
- Coffre
- 550 L
- Poids à vide
- 1 810 kg
- Cx
- 0.33
- CO₂ WLTP
- 207 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 12 D-SUV, la X3 M40i se positionne (top 4 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,8 s), 4ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (196 ch/t). 4ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,8 s), 4ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (196 ch/t).
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 9,1 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Si la priorité est 0–100 km/h, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 283 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,8 s au 0-100 (4ᵉ sur 12 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la X3 M40i se positionne 4ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, à 1,0 s de la référence Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).
Vitesse max : 250 km/h (8ᵉ sur 12 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 283 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
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Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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BMW X3 M40i : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la X3 M40i dans son segment ?
Parmi les 12 D-SUV 2016–2020, la X3 M40i se classe 4ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,8 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 8ᵉ sur 12 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 4ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (196 ch/t, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
Combien coûte la X3 M40i à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio à la place ?
La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 4,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X3 M40i vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.