F40 · GÉNÉRATION 2020 · COMPACTE
BMWICE

128ti

265 ch, 6,1 s au 0-100 : parmi les 143 compactes 2018–2022, la 128ti se classe 99ᵉ sur 137 en Consommation mixte, 91ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir, 35ᵉ sur 143 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 93915 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

265ch

400 Nm

0 → 100 km/h

6,1s

VMax 250 km/h

Conso.

6,4L

/100 km

Réservoir

50L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 128ti

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture4 cyl.
Cylindrée1 998 cm³
Puissance265 ch
Couple400 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP6,4 L/100km
Réservoir50 L

Performance

0 → 100 km/h6,1 s
VMax250 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 319 mm
Empattement2 670 mm
Largeur1 799 mm
Hauteur1 434 mm
Coffre380 L
Poids à vide1 445 kg
Cx0.32
CO₂ WLTP148 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 143 compactes, la 128ti se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

compacte parmi les meilleures du segment : 35ᵉ sur 143 en 0–100 km/h (6,1 s).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 3,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 1308 km) prend l’avantage.

Consommation : 6,4 L/100 L/100 (99ᵉ sur 137 en Consommation mixte)

La 128ti consomme 6,4 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).

Autonomie réservoir : 781 km (91ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 128ti parcourt 781 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1308 km.

Positionnement segment

Où se situe la 128ti face aux compactes

Comparaison sur 143 compactes commercialisés entre 2018–2022.

Consommation mixte99e / 137
6.4 L/100
Min 10 L/100 · Bmw M2 CompetitionMax 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomie réservoir91e / 130
781 km
Min 520 km · Bmw M2 CompetitionMax 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h35e / 143
6,1 s
Min 12,3 s · Hyundai i30 Wagon 1.5 DPi 110 PSMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 1 Series F40

Génération F40 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la F40

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Passer à l’acte

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Questions fréquentes

BMW 128ti : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 143 compactes 2018–2022, la 128ti se classe 99ᵉ sur 137 en Consommation mixte (6,4 L/100, derrière la Bmw 216d Steptronic), 91ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir (781 km, derrière la Bmw 216d Steptronic), 35ᵉ sur 143 en 0–100 km/h (6,1 s, derrière la Bmw M140i xDrive).

781 km sur un plein (6,4 L/100 en cycle mixte) - 91ᵉ sur 130 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 216d Steptronic prend l’avantage en Consommation mixte (3,9 L/100 vs 6,4 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 128ti vs Bmw 216d Steptronic pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.