F22 · GÉNÉRATION 2018 · MONOSPACE
BMWICE

218i Gran Tourer

140 ch, 9,5 s au 0-100 : parmi les 25 M 2016–2020, la 218i Gran Tourer se classe 23ᵉ sur 25 en Consommation mixte, 23ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir, 19ᵉ sur 25 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 78815 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

140ch

220 Nm

0 → 100 km/h

9,5s

VMax 205 km/h

Conso.

5,9L

/100 km

Réservoir

51L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 218i Gran Tourer

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture3 cyl.
Cylindrée1 499 cm³
Puissance140 ch
Couple220 Nm
BoîteDouble embrayage 6 rapports Automatique
TransmissionTraction

Consommation

Conso WLTP5,9 L/100km
Réservoir51 L

Performance

0 → 100 km/h9,5 s
VMax205 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 568 mm
Empattement2 780 mm
Largeur1 800 mm
Hauteur1 608 mm
Coffre645 L
Poids à vide1 415 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP134 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 25 M, la 218i Gran Tourer se positionne (dans le dernier tiers) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible.

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 4,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 1275 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,9 L/100 L/100 (23ᵉ sur 25 en Consommation mixte)

La 218i Gran Tourer consomme 5,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomie réservoir : 864 km (23ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 218i Gran Tourer parcourt 864 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1275 km.

Positionnement segment

Où se situe la 218i Gran Tourer face aux M

Comparaison sur 25 M commercialisés entre 2016–2020.

Consommation mixte23e / 25
5.9 L/100
Min 6.2 L/100 · Bmw 225i xDrive Active TourerMax 4 L/100 · Bmw 216d Active Tourer
Autonomie réservoir23e / 25
864 km
Min 823 km · Bmw 225i xDrive Active TourerMax 1 275 km · Bmw 216d Active Tourer
0–100 km/h19e / 25
9,5 s
Min 11,7 s · Bmw 216i Gran TourerMax 6,5 s · Bmw 225i xDrive Active Tourer

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Comparer

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Passer à l’acte

Trouver une 218i Gran Tourer ou estimer la vôtre

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Questions fréquentes

BMW 218i Gran Tourer : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 25 M 2016–2020, la 218i Gran Tourer se classe 23ᵉ sur 25 en Consommation mixte (5,9 L/100, derrière la Bmw 216d Active Tourer), 23ᵉ sur 25 en Autonomie réservoir (864 km, derrière la Bmw 216d Active Tourer), 19ᵉ sur 25 en 0–100 km/h (9,5 s, derrière la Bmw 225i xDrive Active Tourer).

864 km sur un plein (5,9 L/100 en cycle mixte) - 23ᵉ sur 25 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 216d Active Tourer prend l’avantage en Consommation mixte (4,0 L/100 vs 5,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 218i Gran Tourer vs Bmw 216d Active Tourer pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.