Diesel hybrideberlineGénération G20, 2021

BMW 318d Touring Steptronic

150 ch, 8,7 s au 0-100 : parmi les 21 berlines hybrides 2019–2023, la 318d Touring Steptronic se classe 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte, 14ᵉ sur 20 en Autonomie réservoir, 20ᵉ sur 21 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance

150ch

320 Nm, dont 11 ch électriques

0 à 100 km/h

8,7s

Vitesse max 215 km/h

Conso.

4,3L

/100 km

Réservoir

40L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
4 cyl.
Cylindrée
1 995 cm³
Puissance électrique
11 ch
Puissance cumulée
150 ch
Couple
320 Nm
Boîte
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP
4,3 L/100 km
Réservoir
40 L

Performance

0 → 100 km/h
8,7 s
Vitesse max
215 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 709 mm
Empattement
2 851 mm
Largeur
1 827 mm
Hauteur
1 440 mm
Coffre
500 L
Poids à vide
1 630 kg
Cx
0.27
CO₂ WLTP
114 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 21 berlines hybrides, la 318d Touring Steptronic se positionne (top 2 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte (4,3 L/100).

Moins adaptée pour

Accès à une borne de recharge à domicile non exploité. Si vous disposez d’une prise dédiée, un PHEV permettrait des trajets quotidiens en électrique pur sans contrainte.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 320d (1ʳᵉ avec 4,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 330d (1ʳᵉ avec 1255 km) prend l’avantage.

Consommation : 4,3 L/100 L/100 (2ᵉ sur 21 en Consommation mixte)

La 318d Touring Steptronic consomme 4,3 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 320d (4,1 L/100).

Autonomie réservoir : 930 km (14ᵉ sur 20 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 318d Touring Steptronic parcourt 930 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1255 km.

Où se situe la 318d Touring Steptronic face aux berlines hybrides

Comparaison sur 21 berlines hybrides commercialisés entre 2019–2023.

Consommation mixte2e / 21
4.3 L/100
Min 8 L/100 · Bmw M440i Gran CoupéMax 4.1 L/100 · Bmw 320d
Autonomie réservoir14e / 20
930 km
Min 738 km · Bmw M440i Gran CoupéMax 1 255 km · Bmw 330d
0–100 km/h20e / 21
8,7 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 4,4 s · Bmw M340i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

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BMW 318d Touring Steptronic : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 21 berlines hybrides 2019–2023, la 318d Touring Steptronic se classe 2ᵉ sur 21 en Consommation mixte (4,3 L/100, derrière la Bmw 320d), 14ᵉ sur 20 en Autonomie réservoir (930 km, derrière la Bmw 330d), 20ᵉ sur 21 en 0–100 km/h (8,7 s, derrière la Bmw M340i xDrive).

930 km sur un plein (4,3 L/100 en cycle mixte) - 14ᵉ sur 20 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 320d prend l’avantage en Consommation mixte (4,1 L/100 vs 4,3 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 318d Touring Steptronic vs Bmw 320d pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.