BMW 840d xDrive
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840d xDriveHybride
BMW 840d xDrive
340 ch, 4,8 s au 0-100 : parmi les 10 limousines hybrides 2018–2022, la 840d xDrive se classe 2ᵉ sur 10 en 0–100 km/h, 4ᵉ sur 10 en Vitesse max, 3ᵉ sur 10 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 340 ch
- 700 Nm, dont 11 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 4,8 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 5,8 L
- /100 km
- Réservoir
- 66 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 6 cyl.
- Cylindrée
- 2 993 cm³
- Puissance électrique
- 11 ch
- Puissance cumulée
- 340 ch
- Couple
- 700 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 5,8 L/100 km
- Réservoir
- 66 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,8 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 843 mm
- Empattement
- 2 822 mm
- Largeur
- 1 902 mm
- Hauteur
- 1 341 mm
- Coffre
- 420 L
- Poids à vide
- 1 915 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 154 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 10 limousines hybrides, la 840d xDrive se positionne (top 2 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Ce que ça coûte vraiment
340 ch, 4,8 s au 0 à 100, et pourtant la moins gourmande de sa catégorie.
La 840d xDrive développe 340 ch et 700 Nm pour 1 915 kg, ce qui lui permet d'expédier le 0 à 100 km/h en 4,8 s, le meilleur chrono de tous les véhicules thermiques de ce pilote. Sa consommation WLTP combinée n'est pourtant que de 5,8 L/100 km, la plus basse de notre échantillon diesel à six cylindres.
Le poste carburant se limite donc à 1 303 euros pour 10 000 km, 1 954 euros à 15 000 km et 2 605 euros à 20 000 km. Une grande routière de 340 ch qui coûte moins cher à alimenter qu'une A6 50 TDI de 286 ch (2 122 euros sur 15 000 km) : la hiérarchie des puissances et celle des dépenses ne coïncident pas.
Chez Audi, l'A8 50 TDI quattro MHEV, avec 286 ch et 7,7 L/100 km, revient à 2 594 euros par an, 33 % de plus pour un chrono en retrait (5,9 s). Les versions essence 55 TFSI, à puissance égale (340 ch), grimpent à 3 141 et 3 171 euros annuels, soit plus de 1 200 euros d'écart avec la 840d. Le choix du diesel sur ce segment reste, en 2026 et aux tarifs actuels, structurellement favorable au budget.
Coût d’usage selon votre kilométrage
| Kilométrage annuel | Coût par an | Coût aux 100 km |
|---|---|---|
| 10 000 km | 1 270 € | 12,70 € |
| 15 000 km | 1 905 € | 12,70 € |
| 20 000 km | 2 540 € | 12,70 € |
Tarifs de référence : prix-carburants.gouv.fr · EDF tarif Base · réseaux DC nationaux · juin 2026.
Face à ses rivales
| Modèle | Puissance | 0 à 100 km/h | Consommation | Coût / an |
|---|---|---|---|---|
| 840d xDrivece véhicule | 340 ch | 4,8 s | 5,8 L/100 km | 1 905 € |
| Audi A8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV | 286 ch | 5,9 s | 7,7 L/100 km | 2 529 € |
| Audi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV | 340 ch | 5,6 s | 10,3 L/100 km | 3 121 € |
| Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV | 340 ch | 5,7 s | 10,4 L/100 km | 3 151 € |
Consommations et autonomies WLTP constructeur ; performances et autonomie autoroute recalculées par le moteur physique Caralogy, sans facteur de correction. Méthode détaillée et limites.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 2ᵉ sur 10 en 0–100 km/h (4,8 s), 4ᵉ sur 10 en Vitesse max (250 km/h), 3ᵉ sur 10 en Puissance par tonne (178 ch/t).
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW 760i xDrive (1ʳᵉ avec 4,2 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la BMW 740d xDrive (1ʳᵉ avec 250 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,8 s au 0-100 (2ᵉ sur 10 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 840d xDrive se positionne 2ᵉ sur 10 en 0–100 km/h, à 0,6 s de la référence BMW 760i xDrive (4,2 s).
Vitesse max : 250 km/h (4ᵉ sur 10 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 250 km/h.
Où se situe la 840d xDrive face aux limousines hybrides
Comparaison sur 10 limousines hybrides commercialisés entre 2018–2022.
0–100 km/h2e / 10
4,8 s
Min 5,4 s · BMW 740iMax 4,2 s · BMW 760i xDrive
Vitesse max4e / 10
250 km/h
Min 250 km/h · BMW 840d xDriveMax 250 km/h · BMW 740d xDrive
Puissance par tonne3e / 10
178 ch/t
Min 167 ch/t · BMW 840d xDrive ConvertibleMax 240 ch/t · BMW 760i xDrive
Rivales directes (même segment, même énergie)
HEVAudi A8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV286 ch · 5,9 sHEVAudi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 ch · 5,6 sHEVAudi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 ch · 5,7 sEssencePorsche Panamera335 ch · 5,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Où se classe la 840d xDrive dans son segment ?
Parmi les 10 limousines hybrides 2018–2022, la 840d xDrive se classe 2ᵉ sur 10 en 0–100 km/h (4,8 s, derrière la BMW 760i xDrive), 4ᵉ sur 10 en Vitesse max (250 km/h, derrière la BMW 740d xDrive), 3ᵉ sur 10 en Puissance par tonne (178 ch/t, derrière la BMW 760i xDrive).
Combien coûte la 840d xDrive à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW 760i xDrive à la place ?
La BMW 760i xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (4,2 s vs 4,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 840d xDrive vs BMW 760i xDrive pour une comparaison détaillée.