BMW 840d xDrive
340 ch, 4,8 s au 0-100 : parmi les 36 limousines 2019–2023, la 840d xDrive se classe 19ᵉ sur 36 en 0–100 km/h, 8ᵉ sur 36 en Vitesse max, 30ᵉ sur 36 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 340 ch
- 700 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,8 s
- Vitesse max 250 km/h
- Conso.
- 5,8 L
- /100 km
- Réservoir
- 66 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 6 cyl.
- Cylindrée
- 2 993 cm³
- Puissance
- 340 ch
- Couple
- 700 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 5,8 L/100 km
- Réservoir
- 66 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,8 s
- Vitesse max
- 250 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 843 mm
- Empattement
- 2 822 mm
- Largeur
- 1 902 mm
- Hauteur
- 1 341 mm
- Coffre
- 420 L
- Poids à vide
- 1 915 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 154 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 36 limousines, la 840d xDrive se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 8ᵉ sur 36 en Vitesse max (250 km/h).
Usage familial régulier avec bagages volumineux. L’espace et le coffre sont calibrés sport, pas utilitaire. Une berline ou un SUV du même constructeur serait plus pratique au quotidien.
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 3,0 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 315 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,8 s au 0-100 (19ᵉ sur 36 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la 840d xDrive se positionne 19ᵉ sur 36 en 0–100 km/h, à 1,8 s de la référence Porsche Panamera Turbo S (3,0 s).
Vitesse max : 250 km/h (8ᵉ sur 36 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 250 km/h. La référence du segment atteint 315 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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BMW 840d xDrive : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la 840d xDrive dans son segment ?
Parmi les 36 limousines 2019–2023, la 840d xDrive se classe 19ᵉ sur 36 en 0–100 km/h (4,8 s, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 8ᵉ sur 36 en Vitesse max (250 km/h, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 30ᵉ sur 36 en Puissance par tonne (178 ch/t, derrière la BMW M8 Competition Coupe).
Combien coûte la 840d xDrive à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Porsche Panamera Turbo S à la place ?
La Porsche Panamera Turbo S prend l’avantage en 0–100 km/h (3,0 s vs 4,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 840d xDrive vs Porsche Panamera Turbo S pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.