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Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
Sur cette page1 962 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
1 962 €par an
28,8 kWh/100 km pondérés · 13,08 € aux 100 km · 1 489 L par an
| Profil | Répartition | AA · A8 | BB · 318d | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 962 € | 1 573 € | 389 € · 318d |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 962 € | 1 408 € | 554 € · 318d |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 962 € | 1 280 € | 682 € · 318d |
Économie cumulée pour la 318d
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 389 € par an en faveur du 318d F30. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 682 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 389 à 682 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic revient à 1 962 € d’énergie et la BMW 318d F30 à 1 408 €, soit un écart de 554 € par an en faveur de la BMW 318d F30. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 318d F30 est la moins chère : 1 962 € contre 1 573 € par an, soit 389 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 318d F30 reste devant : 1 962 € pour l’Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic contre 1 280 € pour la BMW 318d F30, soit 682 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 554 € par an, soit 2 769 € sur cinq ans et 5 538 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.