BMW 520e G30 vs BYD Dolphin Boost 150kW : lequel consomme le moins ?

Sur 15 000 km par an en usage mixte, le BMW 520e G30 revient à 1 079 € d’énergie et le BYD Dolphin Boost 150kW à 432 €, soit un écart de 648 € par an en faveur du BYD Dolphin Boost 150kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), le BYD Dolphin Boost 150kW est le moins cher : 1 079 € contre 412 € par an, soit 668 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), le BYD Dolphin Boost 150kW reste devant : 1 079 € pour le BMW 520e G30 contre 450 € pour le BYD Dolphin Boost 150kW, soit 630 € d’écart sur l’année.

Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

L’écart d’énergie représente 648 € par an, soit 3 239 € sur cinq ans et 6 478 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.