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BMW XM 50e G09
Sur cette page1 303 € par an
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La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
467 €par an
15,6 kWh/100 km pondérés · 3,11 € aux 100 km · 2 333 kWh par an
| Profil | Répartition | AA · XM | BB · Model | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 303 € | 468 € | 835 € · Model |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 303 € | 467 € | 836 € · Model |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 303 € | 482 € | 820 € · Model |
Économie cumulée pour la Model Y Juniper Long Range AWD
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le XM 50e G09 est un hybride rechargeable, le Model Y Juniper Long Range AWD est un véhicule 100 % électrique. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 835 € par an en faveur du Model Y Juniper Long Range AWD. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 820 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BMW XM 50e G09 revient à 1 303 € d’énergie et la Tesla Model Y Juniper Long Range AWD à 467 €, soit un écart de 836 € par an en faveur de la Tesla Model Y Juniper Long Range AWD. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Tesla Model Y Juniper Long Range AWD est la moins chère : 1 303 € contre 468 € par an, soit 835 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model Y Juniper Long Range AWD est la moins chère : 1 303 € pour la BMW XM 50e G09 contre 482 € pour la Tesla Model Y Juniper Long Range AWD, soit 820 € d’écart sur l’année.
Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide. Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.
L’écart d’énergie représente 836 € par an, soit 4 178 € sur cinq ans et 8 356 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.