Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
  1. Accueil
  2. /Consommation
  3. /SUV
I-PACEvsG9BEV
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel
  • Fiches

Jaguar I-PACE EV400 vs Xpeng G9 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

SUV familial · 2019 vs 2022 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AJaguar I-PACE EV400

562 €par an

18,7 kWh/100 km pondérés · 3,75 € aux 100 km · 2 808 kWh par an

Écart31 € par anen faveur de l’I-PACE EV400 (−5 %)≈ 14 L SP95
BXpeng G9

593 €par an

19,8 kWh/100 km pondérés · 3,95 € aux 100 km · 2 964 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · I-PACEBB · G9Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute478 €505 €27 € · I-PACE
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute562 €593 €31 € · I-PACE
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute665 €701 €37 € · I-PACE

Économie cumulée pour l’I-PACE EV400

1 an
31 €
3 ans
94 €
5 ans
156 €
10 ans
312 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 27 € par an en faveur du I-PACE EV400. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 37 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 27 à 37 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
18,0 kWh/100 km · 19,0 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
400 ch · 308 ch
Masse à vide
2 208 kg · 2 210 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Jaguar I-PACE EV400

Sur cette page562 € par an

Voir les Jaguar I-PACE d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Xpeng G9

Sur cette page593 € par an

Voir les Xpeng G9 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Autres comparaisons similaires

JaguarVSTesla

I-PACE EV400 vs Model Y Long Range AWD

écart 67 €/an
BMWVSXpeng

iX xDrive40 vs G9

écart 96 €/an
JaguarVSTesla

I-PACE EV400 vs Model Y Long Range AWD

écart 70 €/an
BMWVSXpeng

iX xDrive50 vs G9

écart 110 €/an

Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Jaguar I-PACE EV400 revient à 562 € d’énergie et la Xpeng G9 à 593 €, soit un écart de 31 € par an en faveur de la Jaguar I-PACE EV400. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Jaguar I-PACE EV400 est la moins chère : 478 € contre 505 € par an, soit 27 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Jaguar I-PACE EV400 est la moins chère : 665 € pour la Jaguar I-PACE EV400 contre 701 € pour la Xpeng G9, soit 37 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 31 € par an, soit 156 € sur cinq ans et 312 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

I-PACE
· G9