Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
443 €par an
14,8 kWh/100 km pondérés · 2,96 € aux 100 km · 2 215 kWh par an
| Profil | Répartition | 4 | e-208 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 473 € | 377 € | 96 € · e-208 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 556 € | 443 € | 112 € · e-208 |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 657 € | 524 € | 133 € · e-208 |
Économie cumulée pour l’e-208 156 Phase 2
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 96 € par an en faveur du e-208 156 Phase 2. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 133 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 96 à 133 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Les MG 4 XPower AWD d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionLes Peugeot e-208 156 Phase 2 d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.
Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la MG4 XPower AWD revient à 556 € d’énergie et la Peugeot e-208 156 Phase 2 à 443 €, soit un écart de 112 € par an en faveur de la Peugeot e-208 156 Phase 2. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Peugeot e-208 156 Phase 2 est la moins chère : 473 € contre 377 € par an, soit 96 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Peugeot e-208 156 Phase 2 reste devant : 657 € pour la MG4 XPower AWD contre 524 € pour la Peugeot e-208 156 Phase 2, soit 133 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 112 € par an, soit 562 € sur cinq ans et 1 124 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
