A
Peugeot E-3008 210
Sur cette page496 € par an
Voir les Peugeot E-3008 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | AA · E-3008 | BB · Dolphin | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 422 € | 412 € | Quasi égalité |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 496 € | 432 € | 65 € · Dolphin |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 587 € | 450 € | 137 € · Dolphin |
Économie cumulée pour la Dolphin Boost 150kW
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Sur un usage routier, il tombe à 137 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 11 à 137 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page496 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page432 € par an
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Peugeot E-3008 210 revient à 496 € d’énergie et la BYD Dolphin Boost 150kW à 432 €, soit un écart de 65 € par an en faveur de la BYD Dolphin Boost 150kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BYD Dolphin Boost 150kW est la moins chère : 422 € contre 412 € par an, soit 11 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Dolphin Boost 150kW est la moins chère : 587 € pour la Peugeot E-3008 210 contre 450 € pour la BYD Dolphin Boost 150kW, soit 137 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 65 € par an, soit 324 € sur cinq ans et 647 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.