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BYD Dolphin Boost 150kW vs Peugeot e-208 136 Phase 2 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

citadine · 2022 vs 2025 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

ABYD Dolphin Boost 150kW

432 €par an

14,4 kWh/100 km pondérés · 2,88 € aux 100 km · 2 157 kWh par an

Écart58 € par anen faveur de la Dolphin Boost 150kW (−12 %)≈ 27 L SP95
BPeugeot e-208 136 Phase 2

490 €par an

16,3 kWh/100 km pondérés · 3,27 € aux 100 km · 2 449 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · DolphinBB · e-208Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute412 €417 €Quasi égalité
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute432 €490 €58 € · Dolphin
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute450 €580 €130 € · Dolphin

Économie cumulée pour la Dolphin Boost 150kW

1 an
58 €
3 ans
175 €
5 ans
292 €
10 ans
585 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

Sur un usage routier, il tombe à 130 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 5 à 130 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
14,5 kWh/100 km · 15,7 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
204 ch · 136 ch
Masse à vide
1 490 kg · 1 455 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BYD Dolphin Boost 150kW

Sur cette page432 € par an

Voir les BYD Dolphin d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Peugeot e-208 136 Phase 2

Sur cette page490 € par an

Voir les Peugeot e-208 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la BYD Dolphin Boost 150kW revient à 432 € d’énergie et la Peugeot e-208 136 Phase 2 à 490 €, soit un écart de 58 € par an en faveur de la BYD Dolphin Boost 150kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la BYD Dolphin Boost 150kW est la moins chère : 412 € contre 417 € par an, soit 5 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la BYD Dolphin Boost 150kW est la moins chère : 450 € pour la BYD Dolphin Boost 150kW contre 580 € pour la Peugeot e-208 136 Phase 2, soit 130 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 58 € par an, soit 292 € sur cinq ans et 585 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

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