Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
501 €par an
16,7 kWh/100 km pondérés · 3,34 € aux 100 km · 2 504 kWh par an
| Profil | Répartition | Megane | A3 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 562 € | 712 € | 150 € · Megane |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 501 € | 712 € | 211 € · Megane |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 457 € | 712 € | 255 € · Megane |
Économie cumulée pour la Megane E-Tech Electric
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le Megane E-Tech Electric est un véhicule 100 % électrique, le A3 allstreet est un hybride rechargeable. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 150 € par an en faveur du Megane E-Tech Electric. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 255 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Renault Megane E-Tech Electric revient à 501 € d’énergie et l’Audi A3 allstreet à 712 €, soit un écart de 211 € par an en faveur de la Renault Megane E-Tech Electric. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Renault Megane E-Tech Electric est la moins chère : 562 € contre 712 € par an, soit 150 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Renault Megane E-Tech Electric reste devant : 457 € pour la Renault Megane E-Tech Electric contre 712 € pour l’Audi A3 allstreet, soit 255 € d’écart sur l’année.
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Batterie de 10 à 25 kWh rechargeable sur prise, pour 40 à 90 km en électrique. Le coût réel dépend d’abord de votre discipline de recharge : branché tous les jours, il roule surtout à l’électricité ; jamais branché, il transporte une batterie vide.
L’écart d’énergie représente 211 € par an, soit 1 054 € sur cinq ans et 2 109 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
