Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (7,44 s vs 7,48 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Megane E-Tech Electric | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,44 s+0,04 s |
| 400 m départ arrêté | 15,59 s−0,02 s | 15,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,16 s | 28,14 s+1,02 s |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 230 km/h−70 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,11 kg/ch | 7,89 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Megane E-Tech Electric | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 1,98 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,44 sécart serré |
| 0–120 km/h | 9,92 s | 10,30 s |
| 0–160 km/h | 18,05 s | 18,02 sécart serré |
| 0–200 km/h | — | 33,29 s |
| 400 m départ arrêté | 15,59 s | 15,61 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 29,16 s | 28,14 s |
| VMax | 160 km/h | 230 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 768 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 610 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed S tronic |
Au départ, la A3 allstreet passe les 100 km/h en 7,44 s contre 7,48 s pour la Megane E-Tech Electric. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la A3 allstreet roule à 120 km/h contre 123 km/h pour la Megane E-Tech Electric. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Megane E-Tech Electric franchit la ligne en 15,59 s contre 15,61 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Megane E-Tech Electric plafonne à 160 km/h tandis que la A3 allstreet continue d’accélérer vers 230 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,03 s.
Vers 566 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A3 allstreet compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 70 km/h.
À 1 000 mètres, la A3 allstreet termine en 28,13 s contre 29,16 s. Le delta de 1,02 s en faveur de la A3 allstreet montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Bridée électroniquement à 160 km/h, la Megane E-Tech Electric n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,11 kg/ch vs 7,89 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionRenault Megane E-Tech Electric et Audi A3 allstreet d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (7,44 s vs 7,48 s).
Megane E-Tech Electric passe de 0 à 100 km/h en 7,48 secondes (simulation calibrée).
Megane E-Tech Electric : 218 ch, ratio 8,11 kg/ch. A3 allstreet : 204 ch, ratio 7,89 kg/ch.
Megane E-Tech Electric : 160 km/h. A3 allstreet : 230 km/h.