Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
  1. Accueil
  2. /Consommation
  3. /Berlines
P7vsA290BEV
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel
  • Fiches

Xpeng P7 vs Alpine A290 GT 160kW : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2020 vs 2024 · 15 000 km/an · Mixte · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AXpeng P7

537 €par an

17,9 kWh/100 km pondérés · 3,58 € aux 100 km · 2 683 kWh par an

Écart81 € par anen faveur de l’A290 GT 160kW (−15 %)≈ 37 L SP95
BAlpine A290 GT 160kW

456 €par an

15,2 kWh/100 km pondérés · 3,04 € aux 100 km · 2 277 kWh par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · P7BB · A290Écart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute457 €436 €21 € · A290
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute537 €456 €81 € · A290
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute635 €474 €161 € · A290

Économie cumulée pour l’A290 GT 160kW

1 an
81 €
3 ans
244 €
5 ans
406 €
10 ans
813 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 21 € par an en faveur du A290 GT 160kW. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 161 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 21 à 161 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

100 % électrique (BEV)
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
17,2 kWh/100 km · 15,3 kWh/100 km
Motorisation
100 % électrique · 100 % électrique
Puissance
424 ch · 218 ch
Masse à vide
2 040 kg · 1 479 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Xpeng P7

Sur cette page537 € par an

Voir les Xpeng P7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Alpine A290 GT 160kW

Sur cette page456 € par an

Voir les Alpine A290 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Autres comparaisons similaires

TeslaVSXpeng

Model 3 Performance vs P7

écart 29 €/an
TeslaVSXpeng

Model 3 Performance vs P7

écart 22 €/an
XpengVSTesla

P7 vs Model 3 Long Range AWD

écart 105 €/an
XpengVSTesla

P7 vs Model 3 Long Range AWD

écart 106 €/an

Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Xpeng P7 revient à 537 € d’énergie et l’Alpine A290 GT 160kW à 456 €, soit un écart de 81 € par an en faveur de l’Alpine A290 GT 160kW. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), l’Alpine A290 GT 160kW est la moins chère : 457 € contre 436 € par an, soit 21 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), l’Alpine A290 GT 160kW est la moins chère : 635 € pour la Xpeng P7 contre 474 € pour l’Alpine A290 GT 160kW, soit 161 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 81 € par an, soit 406 € sur cinq ans et 813 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

P7
· A290