Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs Porsche Cayenne S E3.1 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Stelvio Quadrifoglio vs Cayenne S : chronique d’un drag race à 283 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Stelvio Quadrifoglio passe les 100 km/h en 3,83 s contre 4,64 s pour la Cayenne S. À ce stade, la Stelvio Quadrifoglio a 0,80 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Stelvio Quadrifoglio roule à 156 km/h contre 145 km/h pour la Cayenne S. L’écart est de 0,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Stelvio Quadrifoglio franchit la ligne en 11,86 s contre 12,79 s. L’écart de 0,93 s représente environ 46 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Stelvio Quadrifoglio continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 202 km/h. À 1 000 mètres, la Stelvio Quadrifoglio termine en 21,59 s contre 23,26 s, avec 1,67 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Stelvio Quadrifoglio plafonne à 283 km/h, la Cayenne S à 264 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,59 kg/ch vs 4,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,94 secondes. La différence de 0,80 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne S au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.