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Audi A3 allstreet
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A3 allstreet | 220i Gran Coupe F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,04 s | 0,40 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 15,12 s | 0,49 s · 220i Gran Coupe F44 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,14 s | 27,43 s | 0,71 s · 220i Gran Coupe F44 |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h | 238 km/h | 8 km/h · 220i Gran Coupe F44 |
| Ratio poids/puissance | 7,89 kg/ch | 8,03 kg/ch | meilleur ratio · A3 allstreet |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A3 allstreet | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 29,73 s |
| 400 m départ arrêté | 15,61 s | 15,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,14 s | 27,43 s |
| VMax | 230 km/h | 238 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 610 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la 220i Gran Coupe passe les 100 km/h en 7,04 s contre 7,44 s pour la A3 allstreet. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 178 ch compense. À ce stade, la 220i Gran Coupe a 0,40 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la 220i Gran Coupe roule à 122 km/h contre 120 km/h pour la A3 allstreet. L’écart est de 0,42 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 220i Gran Coupe franchit la ligne en 15,11 s contre 15,61 s. L’écart de 0,50 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 220i Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la 220i Gran Coupe termine en 27,42 s contre 28,13 s, avec 0,71 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (230 vs 238 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 238 km/h, la 220i Gran Coupe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 0,40 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 220i Gran Coupe F44 gagne (7,04 s vs 7,44 s).
A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 7,44 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 204 ch, ratio 7,89 kg/ch. 220i Gran Coupe F44 : 178 ch, ratio 8,03 kg/ch.
A3 allstreet : 230 km/h. 220i Gran Coupe F44 : 238 km/h.