Sur 0–100 km/h, A3 Sedan gagne (9,82 s vs 12,34 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A3 Sedan | Dolphin Active 70kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,82 s−2,52 s | 12,34 s |
| 400 m départ arrêté | 17,21 s−1,64 s | 18,85 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,15 s−3,20 s | 34,35 s |
| VMax (bridée constructeur) | 215 km/h+65 km/h | 150 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,34 kg/chmeilleur ratio | 14,79 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A3 Sedan | Dolphin Active 70kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 2,93 s |
| 0–50 km/h | 3,83 s | 4,90 s |
| 0–80 km/h | 6,89 s | 8,61 s |
| 0–100 km/h | 9,82 s | 12,34 s |
| 0–120 km/h | 13,69 s | 17,62 s |
| 0–160 km/h | 25,77 s | - |
| 0–200 km/h | 56,66 s | - |
| 400 m départ arrêté | 17,21 s | 18,85 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,15 s | 34,35 s |
| VMax | 215 km/h | 150 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 315 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 95 ch | Pending |
| Couple | 180 Nm | |
| Poids | 1 405 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | single-speed reduction |
Au départ, la A3 Sedan passe les 100 km/h en 9,82 s contre 12,34 s pour la Dolphin Active 70kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 116 ch compense. À ce stade, la A3 Sedan a 2,52 s d’avance et se situe environ 26 m devant.
À 200 mètres, la A3 Sedan roule à 108 km/h contre 101 km/h pour la Dolphin Active 70kW. L’écart est de 1,16 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A3 Sedan franchit la ligne en 17,21 s contre 18,84 s. L’écart de 1,64 s représente environ 55 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A3 Sedan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 151 km/h contre 136 km/h. À 1 000 mètres, la A3 Sedan termine en 31,15 s contre 34,35 s, avec 3,21 s d’avance.
Bridée électroniquement à 150 km/h, la Dolphin Active 70kW n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 21,36 secondes. La différence de 2,52 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A3 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 9,82 secondes (simulation calibrée).
A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,34 kg/ch. Dolphin Active 70kW : 95 ch, ratio 14,79 kg/ch.
A3 Sedan : 215 km/h. Dolphin Active 70kW : 150 km/h.