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Audi A4 40 TDI
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A4 40 TDI | A3 Sedan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 9,87 s | 2,08 s · A4 40 TDI |
| 400 m départ arrêté | 15,77 s | 17,21 s | 1,44 s · A4 40 TDI |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s | 31,24 s | 3,15 s · A4 40 TDI |
| VMax (bridée constructeur) | 242 km/h | 215 km/h | 27 km/h · A4 40 TDI |
| Ratio poids/puissance | 8,29 kg/ch | 11,68 kg/ch | meilleur ratio · A4 40 TDI |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A4 40 TDI | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s · écart serré | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s · écart serré | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 58,04 s |
| 400 m départ arrêté | 15,77 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s | 31,24 s |
| VMax | 242 km/h | 215 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
Au départ, la A4 40 TDI passe les 100 km/h en 7,79 s contre 9,87 s pour la A3 Sedan. À ce stade, la A4 40 TDI a 2,08 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la A4 40 TDI roule à 122 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 0,74 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la A4 40 TDI franchit la ligne en 15,77 s contre 17,21 s. L’écart de 1,44 s représente environ 52 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la A4 40 TDI continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la A4 40 TDI termine en 28,08 s contre 31,24 s, avec 3,16 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,29 kg/ch vs 11,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,25 secondes. La différence de 2,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A4 40 TDI gagne (7,79 s vs 9,87 s).
A4 40 TDI passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A4 40 TDI : 190 ch, ratio 8,29 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,68 kg/ch.
A4 40 TDI : 242 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.