Sur 0–100 km/h, 220i Convertible F44 gagne (7,60 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A4 40 TDI | 220i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,60 s+0,19 s |
| 400 m départ arrêté | 15,77 s | 15,55 s+0,22 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s−0,34 s | 28,43 s |
| VMax (bridée constructeur) | 242 km/h+16 km/h | 226 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,29 kg/chmeilleur ratio | 8,59 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A4 40 TDI | 220i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,60 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 19,24 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 36,84 s |
| 400 m départ arrêté | 15,77 s | 15,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,09 s | 28,43 s |
| VMax | 242 km/h | 226 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 580 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 220i Convertible passe les 100 km/h en 7,60 s contre 7,79 s pour la A4 40 TDI. À ce stade, la Bmw 220i Convertible a 0,19 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 220i Convertible roule à 118 km/h contre 122 km/h pour la A4 40 TDI. L’écart est de 0,44 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 220i Convertible franchit la ligne en 15,54 s contre 15,77 s. L’écart de 0,22 s représente environ 10 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 220i Convertible plafonne à 226 km/h tandis que la A4 40 TDI continue d’accélérer vers 242 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,03 s.
Vers 633 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A4 40 TDI compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 16 km/h.
À 1 000 mètres, la A4 40 TDI termine en 28,08 s contre 28,42 s. Le delta de 0,34 s montre que la course est extrêmement serrée.
Sur le papier, la A4 40 TDI cumule 190 ch, 400 Nm et 1 575 kg - un avantage théorique net face à la Bmw 220i Convertible. Pourtant c’est la Bmw 220i Convertible qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Bmw 220i Convertible dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Bridée électroniquement à 226 km/h, la Bmw 220i Convertible n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,29 kg/ch vs 8,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,27 secondes. La différence de 0,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A4 40 TDI passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A4 40 TDI : 190 ch, ratio 8,29 kg/ch. 220i Convertible F44 : 184 ch, ratio 8,59 kg/ch.
A4 40 TDI : 242 km/h. 220i Convertible F44 : 226 km/h.